（五）動力系統對比
三車同時搭載了這個級別車型非常青睞的2.0T發動機，但在參數上卻存在著一定的差別。其中XC60 搭載的T5 2.0T發動機動力參數表現搶眼，其最大功率為180kW（245Ps），最大扭矩達到了350Nm，但同時也有著不低的油耗，其工信部油耗為8.2L/100km。
| 對比車型動力及傳動系統對比 | |||
| 參數/車型 | Q5 Plus 40TFSI技術型 | X3 sDrive20i | XC60 2.0T T5 AWD個性運動升級版 |
| 廠商指導價（萬元） | 42.76 | 42.10 | 43.99 |
| 發動機排量（L） | 2.0 | ||
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | ||
| 氣缸排列形式及氣缸數 | 直列四缸 | ||
| 最大功率（kW） | 169 | 135 | 180 |
| 最大馬力（Ps） | 230 | 184 | 245 |
| 最大扭矩（Nm） | 350 | 270 | 350 |
| 變速箱 | 8擋手自一體變速箱 | ||
| 供油方式 | 混合噴射 | 直噴 | 直噴 |
| 燃油標號 | 95號 | ||
| 工信部油耗(L/100km) | - | 7.2 | 8.2 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |||
Q5搭載了一臺2.0T發動機，最大功率為169kW（230Ps），最大扭矩為350Nm。
傳動系統匹配的是8擋手自一體變速箱。
動力方面，X3 sDrive20i搭載了一臺2.0T 低功率版本發動機，其最大功率為135kW（184Ps），最大扭矩270Nm。
傳動系統方面，X3 sDrive20i使用了來自ZF的8擋手自一體變速箱。
XC60目前全系均搭載一臺2.0T發動機，其最大功率180kW（245Ps），最大扭矩達到了350Nm。
傳動系統方面，與發動機相匹配的是一臺8擋手自一體變速箱。
（六）底盤懸掛對比
驅動形式方面，除了更注重操控的X3采用了后驅形式外，Q5和XC60都采用了全時四驅的驅動方式，差速器結構為同級別車型常見的多片離合器式。而在轉向助力形式方面，XC60使用了轉向手感稍重的電子液壓助力形式。
| 底盤懸掛對比 | |||
| 參數/車型 | Q5 Plus 40TFSI技術型 | X3 sDrive20i | XC60 2.0T T5 AWD個性運動升級版 |
| 廠商指導價（萬元） | 42.76 | 42.10 | 43.99 |
| 驅動形式 | 前置四驅 | 前置后驅 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | 全時四驅 | - | 全時四驅 |
| 中央差速器結構 | 多片式離合器 | - | 多片式離合器 |
| 車體結構 | 承載式 | ||
| 轉向助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電子液壓助力 |
| 前懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛 | 雙球節彈簧減震支柱前橋 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛 | ||
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |||
編輯點評：新，固有新的好，但這絕對不是老款車型就該退出人們視線的理由。老驥伏櫪，志在千里。今天所對比的三款豪華品牌SUV在造型方面談不上“過時”，而面臨換代，它們都有著不小的市場終端優惠，選擇此時邁入“豪門”，稱得上是一個高性價比的時機。
11月21日廣州車展現場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
92025-11-21
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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