2017 成都車展 北京現代全新瑞納靜評

　　[XCAR 2017成都車展 原創]

　　瑞納曾是北京現代的銷量擔當，于2010年上市后，瑞納僅用了五年時間就將總銷量突破至百萬輛，一度成為小型車市場的“標桿”。不過隨著近幾年消費理念的轉變、中國品牌的崛起，以及緊湊型車、甚至是中型車市場的擠壓，瑞納這名沙場老將終究是略顯疲態，為了挽回這一局面，北京現代適時的推出了瑞納的全新換代車型，而在重慶車展上的驚鴻一瞥后，全新瑞納于本屆成都車展總算是揭開了全部面紗。【拍攝：林宇，文：劉志偉】

　　全新瑞納外觀采用了現代最新的家族式設計語言，整體風格較現款車型年輕動感許多，其依舊定位于小型車，今后將與豐田致享/威馳、雪佛蘭賽歐等車型形成直接競爭對手的關系。

全新瑞納采用了現代“流體雕塑2.0”設計語言，新車的線條與輪廓極為流暢，整車風格較現款車型要年輕動感許多。

而“流體雕塑2.0”設計語言最妙的一點在于它既保持了液體般的流動感，又蘊含了固體般的雕塑感，正如全新瑞納一般，你會發現它整個車頭的輪廓和線條相當平滑自然。

六邊形中網采用了銀色鍍鉻飾條包裹，顯得精致十足，而中網內部黑色網狀設計又為車頭增添了幾分攻擊性。

燈源方面實拍車型配備了鹵素大燈，不過大燈并未帶有透鏡，“眼神”看起來難免有些渙散。大燈造型較現款車型相對要柔和一些，與全新瑞納整個車頭的風格很是契合。

實拍車型配備了前霧燈，霧燈周圍采用了銀色鍍鉻條勾勒，為車頭增添了幾分精致的氣息。

全新瑞納車身尺寸為4300mm/1705mm/1460mm，軸距為2570mm，較現款車型車長和車寬分別縮短了75mm和5mm。

雖說是一輛長度僅4300mm的小型車，不過全新瑞納的側身看上去卻顯得張力十足，這得歸功于全新瑞納舒展的腰線，其從前大燈連至尾燈，提升了視覺上整體的拉伸感。

全新瑞納的外后視鏡采用了雙色設計，拼色交接處還集成了側轉向燈，造型挺飽滿。

全新瑞納的車門把手采用了與車身同色的設計，實拍車型并未配備無鑰匙進入系統，該做法對于合資品牌的入門級小型車來說很常見。

全新瑞納將C柱上的“三角窗”移至后車門上，一定程度上增加了開門面積，并且更長的車門看上去也更加具有檔次感。

個人認為全新瑞納尾部的設計稍顯平淡，沒有太多彰顯雕塑感的線條，排氣口也低調的做了隱藏式設計。

看上去平淡的另一大原因則是全新瑞納尾燈的造型偏方正短小，老實說，現款瑞納“葉片式”的尾燈造型給人的視覺效果會更加流暢飽滿。

實拍車型配備了倒車視頻影像，并且尾部有三顆駐車雷達探頭作為輔助，停車時更有安全保障。

實拍車型配備的14寸多輻式輪圈樣式較為普通，其輪胎采用了錦湖 SOLUS SA01系列，是一款主打靜音和耐久性的經濟型輪胎，規格為175/70 R14。

　　小結：作為一款全新換代車型，全新瑞納以風格更加激進的前臉與簡潔干練的線條對“年輕化”這個詞作出詮釋，而韓系車似乎一直屬于那種光憑借造型便能吸引一大票粉絲的“顏值系”，此次換代而來的全新瑞納也并沒有讓消費者失望。