[XCAR 導購 原創]
我們在追求邁巴赫般至高禮遇的同時,日常的接待任務也能得以完美解決,但伴隨而來的困擾,是難免會被路人質疑車主身份。似乎在預定豪車之時,汽車廠商就應該貼心地附送一名訓練有素的專職司機。事實上,高冷的尊貴感所帶來的距離感,顯然不是凸顯人格魅力的最佳方式,讓生活充滿樂趣與品味,又不失地位象征的百萬級SUV,才是彰顯硬派味道的最佳選擇。要知道越野的高級感,可絕對不是傻大笨粗的形象,更何況隨著SUV的“上線”,轎車已逐漸“失寵”。
既然已經將目標定于百萬級,那么人民幣的厚度,必然不會成為選擇困難癥狀的靈丹妙藥。品牌氣質、尊貴氛圍以及被人投以認可的目光,無一不充斥著擁有者的感官感受。而當錢不再萬能,追求完美的欲望愈發膨脹,能夠主宰大腦邏輯思維的究竟是什么?
| 推薦車型及售價區間 | |
| 車型 | 廠商指導價(萬元) |
| 奔馳 GLE級 | 76.80-103.80 |
| 奧迪 Q7 | 75.38-109.88 |
| TESLA MODEL X | 90.40-140.77 |
| 一汽豐田 蘭德酷路澤 | 77.10-119.40 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |
推薦車型一:奔馳 GLE級
廠商指導價:76.80-103.80萬元
車型亮點:德系豪華SUV的開創者,經典并順應潮流。
第一代奔馳ML,可謂德系豪華SUV領域的開創者。時隔20年,作為奔馳ML的換代車型,GLE一直處于豪華品牌中大型SUV銷量榜的前三位。而充滿張力的前臉造型,依然延續了ML的經典設計。
相比以傳承為主題的外觀設計,內飾布局整體造型也并未顛覆傳統。豪華品牌的質感,讓車內縈繞著精致且細膩的味道。中控按鍵造型雖然并未采用最新一代設計,但布局規整,操作也并不繁雜。
高大的車身與出色的離地間隙,確保了車輛的道路通過性。而座椅在保證良好駕駛視野的同時,舒適的乘坐感,也令人產生了奔向原野的駕駛欲望。
而為滿足后排乘客對乘坐姿態的需求,后排座椅還提供了手動調節椅背傾斜角度的功能。此外,三個獨立式頭枕以及后排中央扶手的配備,也為奔馳GLE的后排乘坐舒適度加分不少。
雖然官方并未公布行李廂容積,但奔馳GLE超強的裝載能力毋庸置疑。而可支持4/6比例放倒的后排座椅,也進一步擴充著裝載空間。
動力方面,奔馳GLE搭載了一臺2.2L直列四缸渦輪增壓柴油發動機、一臺3.0L V6渦輪增壓柴油發動機以及一臺提供低、中、高三種不同功率的3.0L V6雙渦輪增壓汽油發動機。其中,2.2L渦輪增壓柴油發動機最大功率150kW(204Ps)/3800rpm,最大扭矩500Nm/1600-1800rpm;3.0L V6渦輪增壓柴油發動機最大功率190kW(258Ps)/3400rpm,最大扭矩620Nm/1600-2400rpm;3.0L V6雙渦輪增壓汽油發動機的低功率版本最大功率200kW(272Ps)/5000rpm,最大扭矩400Nm/1300-4500rpm,中功率版本最大功率245kW(333Ps)/5250rpm,最大扭矩480Nm/1600-4000rpm,高功率版本最大功率270kW(367Ps)/5500rpm,最大扭矩520Nm/2000-4200rpm。與之相匹配的傳動系統,均為一臺9擋手自一體變速箱。
奔馳GLE提供了不同排量、功率及燃料方式的多種動力選擇,其中包括一臺2.2L渦輪增壓柴油發動機、一臺3.0L V6渦輪增壓柴油發動機以及一臺提供三種不同功率的3.0L V6雙渦輪增壓汽油發動機。
傳動系統方面,奔馳GLE匹配了一臺9擋手自一體變速箱。擋把造型仍然采用了奔馳經典的懷擋設計,并配備了換擋撥片。
作為德系豪華SUV的開創者,奔馳GLE一直以來在自身領域中,都擁有著足夠的話語權和競爭力。雖然經歷了從ML更新換代至GLE的過程,但將近20年的發展,風采依舊的奔馳GLE在面對紛紛換代的競爭對手,依然具有超強的綜合實力。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。