告別兩輪 擁抱四輪 盤點國內(nèi)共享汽車

　　[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　自前段時間的“共享板凳”橫空出世起，我就知道共享時代已勢如破竹般來臨。

　　而共享經(jīng)濟在交通領(lǐng)域的鼻祖——共享單車早已衍變出了7+種顏色。說到共享單車，的確很大程度上解決了“最后一公里”的尷尬問題，但在烈日炎炎的夏日、冷風(fēng)刺骨的冬天或是雙手提著購物袋的情況下，騎著共享單車，就不像廣告里的那般唯美了。這時候，你可能需要一輛共享汽車，它有著與乘出租車差不多的價格，卻能使我們秒變“有車一族”。今天就為大家盤點一下，只需乘出租車的價格，我們可以開上哪些共享汽車。

　　根據(jù)國內(nèi)目前的共享汽車種類，我們將所有車型分為三類：X格滿滿的豪華品牌車型、傳統(tǒng)的非豪華品牌合資車型以及安靜低調(diào)的電動車。下面，我們先從X格滿滿的豪華品牌車型看起。

　　誰說共享的就一定是低質(zhì)的？誰說用打車的錢不能開上藍天白云、三叉戟和四個圈？共享時代，只有你想不到的，沒有你“共享”不到的，就比如下面幾款開出去倍兒有面兒的共享汽車。

　　X格滿滿共享汽車一：一汽-大眾奧迪 A3三廂

　　售價（萬元）：19.40-25.50

　　哪里可以開上：北京

在今年6月份北京的一天早上，CBD街道多了一排頭戴“小紅帽”的A3三廂，這是某公司在北京投放的共享奧迪。2000元的押金+1.5元/分鐘的使用費，使“奧迪”變得相當(dāng)平易近人。

A3三廂是一汽-大眾奧迪的一款入門型轎車，其基于大眾MQB平臺研發(fā)，車身采用了大量輕量化設(shè)計。即便是入門車型，其做工和用料依然不失豪華品牌的水準(zhǔn)。

奧迪A3三廂共有1.4T和2.0T兩款發(fā)動機，較為入門的1.4T發(fā)動機具有110kW（150Ps）/5000-6000rpm的最大功率，以及250Nm/1750-3000rpm的最大扭矩，城市代步完全夠用。

　　X格滿滿共享汽車二：寶馬 i3

　　售價（萬元）：42.28-52.28

　　哪里可以開上：北京

又是寶馬！是的，安靜有力的加速和頗具未來感的外觀及內(nèi)飾，使電動車寶馬i3在車流有著超高的回頭率。3000元的押金，63元的起步費（30分鐘內(nèi)，超出部分21元/10分鐘），值得嘗試！

i3目前分增程式和純電式兩種動力系統(tǒng)，其中增程式車型除了一臺電機外還搭載有一臺0.65L的發(fā)動機，其百公里加速時間為8.1s；而純電車型7.3s的百公里加速時間更是有“扮豬吃老虎”的氣勢。

i3在駕駛員一側(cè)采用了對開門式設(shè)計，后排車門只能在前門開啟后才能打開，前后門同時打開后有著十足的“跑車范兒”。