這款旅行車不一樣 奔馳R-Class車主采訪

　　【XCAR 車主采訪 原創(chuàng)】

　　“奔馳R-Class不是一款MPV車型嗎，怎么變成旅行車了？”同事看到我這個文章標(biāo)題的時候，不禁提出了自己的疑惑。相信看到標(biāo)題有同樣困擾的卡友不在少數(shù)，不過對于奔馳R-Class的定位，奔馳官網(wǎng)的稱呼為大型旅行車，如此看來，標(biāo)題是沒毛病了。至于這款旅行車到底有何不同，就讓我們和車主原先生一起來看看。

　　原先生是個地地道道的80后北京土著，2014年的時候，原先生購買了這臺奔馳R級 2011款 R 350 4MATIC（后文簡稱奔馳R級）。聊到購買這臺車的初衷時，原先生十分坦率：“14年我女兒出生，父母也都到了退休的年紀(jì)，原本就喜歡自駕游的我們決定買臺能裝下一家人的大車，當(dāng)時除了奔馳R級，我們還考慮過豐田埃爾法，不過最終還是選擇了顏值更高的奔馳R級。”

盾形進氣格柵造型霸氣，三條粗壯的鍍鉻飾條配合大尺寸車標(biāo)氣勢十足，“這前臉應(yīng)該是整部車上最張揚的部分了，也是我個人最喜歡的部分之一。”原先生如此評價。

原先生：剛買這車的時候，前大燈下沿這個拐角造型，我一直沒看習(xí)慣，可慢慢地越看越喜歡，覺得線條要是順連下來，反倒少了這份靈氣，LED日間行車燈造型凌厲，極具辨識度。

奔馳R級的長寬高尺寸分別為5157 x 1922 x 1674（mm），從側(cè)身來看車身比例十分協(xié)調(diào)，從車頂?shù)桨l(fā)動機艙的線條平順流暢，使人的視覺重心落在尾部，更加穩(wěn)重。原先生坦言到，他的妻子最中意的便是這奔馳R級的側(cè)身姿態(tài)。

上揚的腰線從前輪拱處延伸至尾燈上沿，與尾燈線條融為一體，為奔馳R級增添了一抹動感，這個角度最能體現(xiàn)腰線的功勞。

尾部設(shè)計是奔馳R級旅行車基因體現(xiàn)最充分的地方，也是原先生中意的設(shè)計之一，整體造型飽滿圓潤，看起來十分敦實，柳葉狀的尾燈線條流暢，造型簡單大方。

雙邊單出的扁平狀四邊形排氣搭配厚實的保險杠造型，使得尾部整體感更強。

18英寸的多輻式輪圈造型簡約，看起來十分低調(diào)，與奔馳R級整車沉穩(wěn)的氣質(zhì)十分貼合。

　　原先生這臺奔馳R級和2017款的奔馳R級外觀造型別無二致，只是輪圈樣式有所不同，差異較大的部分，主要是內(nèi)飾的變化。