用實(shí)力贏得尊重 CT6 Plug-in舒適度測試

　　[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　在豪華品牌中大型轎車范圍內(nèi)，凱迪拉克CT6，絕對是個(gè)極富調(diào)性的車型。不同于BBA所專注的德系豪華，CT6將其品牌所理解的科技與美式豪華感完美結(jié)合，打造出了屬于自己的獨(dú)特風(fēng)韻。今天我們就要對插電混動(dòng)版CT6，即CT6 Plug-in進(jìn)行舒適度測試，來看看它是如何詮釋“舒適”一詞。

　　在本文中，我們將通過隔音測試、空氣凈化測試、內(nèi)飾材質(zhì)測試、座椅舒適度體驗(yàn)、乘坐空間測試以及懸掛支撐測試等環(huán)節(jié)，更為細(xì)致且直觀地展現(xiàn)這輛CT6 Plug-in在舒適度方面的表現(xiàn)。

　　（一）隔音測試

　　是否能很好地隔絕車外以及底盤傳來的行駛噪音，對于一輛車的舒適性來說，有著不小的影響，尤其是一輛豪華品牌車型，所以我們對這輛CT6 Plug-in進(jìn)行了隔音測試。在隔音測試環(huán)節(jié)，我們將會(huì)關(guān)閉車輛的所有門窗，并讓發(fā)動(dòng)機(jī)處在熄火狀態(tài)。再通過車外人工制造噪音源，與此同時(shí)在車內(nèi)用噪音測試儀采集噪音數(shù)值，來了解車輛的隔音降噪水平。另外我們還會(huì)測量在日常行駛中，較為常用的兩個(gè)巡航時(shí)速，60km/h時(shí)速以及80km/h時(shí)速狀態(tài)下車內(nèi)噪音的大小。

在隔音測試環(huán)節(jié)中，我們關(guān)閉了車輛的所有門窗，并讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)。再通過車外的人工噪音源與車內(nèi)的噪音測試儀，測量CT6 Plug-in的隔音降噪水平。

由于外界因素會(huì)對測試結(jié)果產(chǎn)生影響，所以我們先用測試儀測量了當(dāng)時(shí)的風(fēng)速與氣溫。風(fēng)速為2.1m/s，空氣溫度為26.1℃。

在車外按響氣喇叭的瞬間，測試儀采集到的噪音值為100.5dB。

與此同時(shí)，我們在車內(nèi)測得的噪音值為70.3dB，CT6 Plug-in對于外部噪音的隔絕效果比較出色。

　　在動(dòng)態(tài)噪音測試環(huán)節(jié)，我們將駕駛CT6 Plug-in分別以60km/h和80km/h的速度勻速行駛（不開啟車內(nèi)例如空調(diào)等任何會(huì)發(fā)出聲響的設(shè)備），同時(shí)測量車輛內(nèi)部的噪音數(shù)值。

在以60km/h勻速行駛時(shí)，車內(nèi)的噪音值為57.8dB，表現(xiàn)不錯(cuò)。

當(dāng)車速提升至80km/h時(shí)，車內(nèi)的噪音值僅僅上升到了62.3dB，變化幅度較小，隔音性能不錯(cuò)。

　　（二）空氣凈化測試

　　現(xiàn)如今天氣轉(zhuǎn)涼不僅僅意味著季節(jié)的變換，同時(shí)也意味著“霾”的隨之而來，這也喚起了人們對于空氣質(zhì)量的重視程度，所以車輛是否具有空氣凈化功能，也成為了大多數(shù)消費(fèi)者購車時(shí)的參考因素之一。CT6 Plug-in的空氣凈化能力怎樣？讓我們通過下面的測試進(jìn)行了解。

我們先來看看測試當(dāng)天的外界空氣質(zhì)量。測試儀顯示車外空氣的PM2.5濃度為104μg/m^3，屬于輕度污染的程度，而甲醛濃度為0.06mg/m^3。

將測試儀放進(jìn)車內(nèi)，開啟空調(diào)并以內(nèi)循環(huán)模式運(yùn)行10分鐘后，車內(nèi)測得的PM2.5濃度為58μg/m^3，得到了有效的過濾。甲醛濃度則為0.08mg/m^3，與室外相差不大。

　　（三）內(nèi)飾材質(zhì)測試

　　作為一款美系豪華品牌中大型轎車，CT6 Plug-in將美系車所特有的豪華與大氣毫不保留地書寫在內(nèi)飾中。除此之外，為了順應(yīng)購車群體年輕化這種趨勢，整個(gè)中控臺(tái)通過大量的觸摸按鍵，營造出了頗具科技感的氛圍。

CT6 Plug-in的內(nèi)飾同普通版基本一致，主打富有科技感的前衛(wèi)風(fēng)格。四輻式方向盤造型別致，配合金屬飾條的裝飾，未來感滿滿。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)在簡潔之中也吐露出設(shè)計(jì)師對鉆石切割理念的理解。

車輛前排車門內(nèi)飾板，所有能夠與人手臂接觸到的地方都采用了軟性材質(zhì)包覆，觸感令人滿意，僅有下方的儲(chǔ)物槽采用了硬質(zhì)材料。

后排車門內(nèi)飾板采用了與前排車門完全一致的配備，軟性材質(zhì)覆蓋了絕大部分能夠與人手臂接觸到的地方，而下方的儲(chǔ)物槽則為硬質(zhì)塑料材質(zhì)。

我們用邵氏硬度計(jì)測量了CT6 Plug-in前車門內(nèi)飾板上方包覆材質(zhì)的硬度，其邵氏硬度為51HA，質(zhì)地非常柔軟，用手按壓的觸感也很不錯(cuò)。

車門內(nèi)飾板的手枕區(qū)域采用了皮革材質(zhì)包裹，其邵氏硬度為47.5HA，柔軟的材質(zhì)在與皮膚接觸時(shí)可以提供較強(qiáng)的親和力。

即便是日常接觸頻率不高的儀表臺(tái)上部，同樣全都采用了軟性材質(zhì)包覆，其邵氏硬度為40HA，用手按壓時(shí)的觸感依舊不錯(cuò)。

采用皮革材質(zhì)包裹的前排中央扶手質(zhì)地更為柔軟，其邵氏硬度為46.5HA。