簡直不敢相信！ 這些車型竟然敢對陣BBA

　　直言不諱地說，購買入門級的豪華車型的人們，更多的是購買豪華品牌本身所傳遞出高檔質(zhì)感；在黑暗的夜色中，當(dāng)一輛車從你身旁緩緩駛過，燈光傾瀉而下、滑過車身腰線、折射入你的余光，流利的車身線條讓你不忍抬頭多看兩眼，并猜想車的主人必定很有品味。

　　這樣的豪華感必然吸引人，但作為入門級的車型，由于成本和品牌定位的原因，必然會導(dǎo)致其部分內(nèi)涵存在缺失；如此一來，非豪華品牌便“有機(jī)可乘”，就是它們，敢叫板BBA！

    從表中可以看出，非豪華車型的車身尺寸要明顯大于豪華車型，三個非豪華品牌分別占據(jù)了長寬高三方面中的一個之最；軸距方面則寶馬X1取勝，但其實(shí)從軸距的平均水平來看，非豪華品牌要優(yōu)于豪華品牌。

    從表中可以看出，在20萬元家轎級別的車型中，發(fā)動機(jī)方面基本都采用了小排量渦輪增壓的形式，尤其是豪華品牌；部分非豪華品牌車型提供有2.0L或者2.5L自然吸氣版本；在驅(qū)動方式上，非豪華品牌的高配版本都采用了四驅(qū)形式，豪華品牌的低配版本都采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動形式。

                            — 全系不配備/○部分車型配備或者可選裝/●全系標(biāo)配

　　配置方面可能是豪華品牌和非豪華品牌差異的重災(zāi)區(qū)了，從表格中我們可以看出，豪華品牌可以提供很多的配置選項(xiàng)，但更多的是需要用戶自己花額外的錢來選裝相應(yīng)的配置，而非豪華品牌的高配版本則可以直接提供豐富的配置。

    BBA豪華陣營

　　車型：華晨寶馬-寶馬X1

　　廠商指導(dǎo)價：28.60-43.90萬元

   全國最高優(yōu)惠：暫無

　　前驅(qū)的寶馬，你要么？其實(shí)至少從上市三個月這款車型的表現(xiàn)來看，寶馬X1前驅(qū)的駕駛感受并不差；這倒是讓我想起了車評界經(jīng)常說的一句話：中國人買車呀，你看他們要買這個運(yùn)動車那個運(yùn)動車，但是真正想體驗(yàn)運(yùn)動感的人并不多，大多數(shù)人骨子里都是想要舒適感的。或許這是由于我們本來活的就很累了，在車這個私密的空間里，便想要完全放松地到達(dá)那個目的地，享受閑暇時光。再者說了，前驅(qū)也并未使其駕駛體驗(yàn)變差，它依然承襲著寶馬家族的運(yùn)動基因。

　　即使是入門級的車型，外觀上寶馬也展現(xiàn)了其專屬的犀利與運(yùn)動氣息；雙腎進(jìn)氣格柵越來越大，眼角和發(fā)動機(jī)蓋上的線條向“雙腎”收攏聚合，“眉頭”下壓，營造出前臉的緊致與俊俏感；車側(cè)部分設(shè)計(jì)師通過凹凸造型來展現(xiàn)肌肉感，犀利的車身腰線完美營造了年輕運(yùn)動的氣息。家族化的尾燈設(shè)計(jì)難免讓X1蹭一蹭大哥們的光，在夜晚的燈光交響曲中，演奏的依然是寶馬的音符。車身顏色有墨爾本紅、地中海藍(lán)、雪山白、旋風(fēng)棕、礦石白五種可供選擇。

　　豪華車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)的高檔感是毋庸置疑的，即使再入門級也要花個二十多萬。雙色內(nèi)飾搭配設(shè)計(jì)，層次感營造非常出色。中控區(qū)沒有大尺寸中控屏幕，仍然保留了豐富的實(shí)體按鍵。簡潔的三輻方向盤沒有太多的設(shè)計(jì)感，儀表盤略顯局促。

　　其實(shí)要說配置的話，高配車型的配置著實(shí)不錯，但對于低配車型來說，可能就要面對著很多配置都需要花錢選裝的尷尬了。安全配置方面各個車型均相同，5安全氣囊、兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測裝置等均有配備；操控配置方面四驅(qū)系統(tǒng)配備有陡坡緩降裝置，最高配車型配備有空氣懸掛和車道偏離預(yù)警；舒適性配置方面，全系均配備有全景式電動天窗、可選裝或配備有電動后備廂、前后泊車?yán)走_(dá)和倒車影像、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動，全系配備有真皮座椅并支持主副駕駛座電動調(diào)節(jié)等。

　　發(fā)動機(jī)為1.5L 3缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率100kW（136Ps）/4400rpm，最大扭矩220Nm/1250-4300rpm，匹配6AT手動變速箱，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)；前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛；輪胎尺寸225/55 R17，無備胎。