競品車主采訪 帕薩特/邁騰車主聊新君威

　　[XCAR 車主采訪 原創]

　　別克和大眾兩個品牌可以說在國內家喻戶曉，兩個品牌的競爭幾乎涵蓋了各級別車型，尤其近年來熱度不減的中型車市場，君威、帕薩特、邁騰三款熱門車型也就自然而然的成為了競爭對手。參加本期競品車主采訪的是帕薩特和邁騰車主（煒奇和范范），我們邀請他們來體驗競品車型：君威。眾所周知，如今的君威剛剛經歷了全新換代，推入市場后又再一次取得了不錯的成績，可以說它的每一代產品都能在中型車家轎市場中占據銷量榜前列。那么我們就來看看這兩位競品車主是如何評價新君威的。

　　我們今天請到兩位車主都是不折不扣的85后，說來也巧，他們家中的第一輛車都是大眾朗逸，因此也造就了他們擁有一定的大眾情懷，也最終影響了他們的購車決策。在交談的過程中，兩位車主提及購車時曾考慮過君威，但由于那時候君威還未出新款，加上所謂的情懷一說，他們分別選擇了帕薩特和邁騰的1.8T頂配車型。這次有機會能與新君威近距離接觸，兩位車主都很期待，而本次體驗的車型為：新君威 20T 尊貴型。

放在前兩年，消費者在選購新車時，多數都會選擇黑色或者是白色作為首選顏色，而隨著購車消費群體的年輕化，紅色等炫酷的顏色則更加受到追捧。

隨著科技的發展和進步，LED大燈技術已經成為了時下的主流元素。新君威也不例外，最先吸引兩位競品車主目光的就是新君威的LED大燈，從開啟效果來看，非常炫酷。

Matrix矩陣LED大燈是新君威的一大亮點，除了帶來犀利威嚴的視覺感受外，光是這8種模式智能照明系統所帶來的安全體驗，就足夠讓消費者買單了。

飛翼式進氣格柵外加直瀑式的中網，新一代別克家族化設計讓人印象深刻，賦予了全新君威大氣、運動的整車造型。

車身側面，新君威的線條修長而不失動感，因為增加了車寬以及短前懸設計，讓它看上去更加貼地。相比于全新君威的運動，帕薩特和邁騰在車身的設計上則顯得中規中矩了些。

行李廂容積達到了441L，內部表現非常規整，這樣的表現已經達到了同級車型應有的水準。

新君威車身線條真的可以用修長而不失動感來形容，后備廂的尾部邊緣微微上翹，起到了尾翼的作用，為車尾提供下壓力的同時，還增加了一定的運動感。

三車的尾部設計也各有不同，君威采用了動感的溜背造型設計，C柱的設計與車身的流線型設計相呼應，看上去運動感十足。而帕薩特的尾部相比邁騰看起來更具商務感。

尾燈部分也和前大燈一樣，采用LED造型設計，無論是白天還是黑夜都有不錯的辨識度。

本次兩位競品車主體驗的新君威20T 尊貴型，采用了17寸輪圈搭配固特異EfficientGrip系列輪胎，尺寸為225/55 R17。

　　對新君威外觀的點評：

　　煒奇和范范在近距離接觸新君威后，我們整理了兩位競品車主對新君威外觀的主要看法。外觀上，新君威帶給他們的第一印象就是比邁騰和帕薩特看起來更加時尚且運動，也更加符合當今消費者的審美需求。畢竟在外觀上，無論是換代不久的邁騰，還是經歷了多次改款的帕薩特，都無法改變“大眾套娃”式的設計風格，難免會給消費者帶來審美疲勞。而在外觀的細節方面，新君威20T 尊貴型配備了Matrix矩陣LED大燈，雖然兩位車主的1.8T頂配車型也都配備了LED大燈，但新君威Matrix矩陣LED大燈與普通LED大燈有著最本質區別，前者每一個LED燈光顆粒都可以高度智能化地單獨控制光線的強弱。并且新君威LED大燈還配備了多達8種智能照明模式：城市照明模式、市郊照明模式、彎道照明模式、增強型彎道照明模式、遠光燈全開模式、節能模式、泊車照明模式、高速公路照明模式。這是大眾兩款車型所不具備的。