[原創(chuàng)]

誰是A+級別的標桿車型凌渡還是速騰？

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: 殷培杰 2017-11-23 00:00:00 來源：殷培杰 發(fā)布于: 北京

第 3/3 頁：整體動力表現(xiàn)對比: 第 1/3 頁：外觀以及內(nèi)飾對比第 2/3 頁：配置以及差異對比第 3/3 頁：整體動力表現(xiàn)對比

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　　動力配置方面，凌渡和速騰作為同門兄弟均使用了一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，并且匹配了一臺7速雙離合變速箱。這套動力總成，無論是動力還是燃油經(jīng)濟性的表現(xiàn)在如今的緊湊級別市場中都具有相當?shù)膬?yōu)勢。

動力配置對比
車型	凌渡	速騰
發(fā)動機排量	1395	1395
工作方式	渦輪增壓	渦輪增壓
最大功率（kW/rpm）	110/5000	110/5000
最大扭矩（Nm/rpm）	250/1750-3000	250/1750-3000
變速箱類型	7速雙離合變速箱	7速雙離合變速箱
愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

兩款車均采用了1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為110kW/5000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm。

凌渡和速騰均采用后多連桿獨立結(jié)構(gòu)，值得表揚。

　　雖然兩車在發(fā)動機、變速箱和懸掛結(jié)構(gòu)上都十分類似，但是由于凌渡采用大眾最新的MQB平臺制造，所以無論是整備質(zhì)量還是整體車輛結(jié)構(gòu)上都比依然在使用PQ35平臺制造的速騰更優(yōu)。

　　編輯點評：速騰和凌渡如今的銷量，早已證明其在緊湊級別車型中的強者地位。但是隨著如今80/90后消費者越來越多的成為汽車消費市場的主力軍，那些擁有更年輕外觀、更豐富的科技配置以及運動氛圍的車輛無疑更占優(yōu)勢，這也是我更看好凌渡的原因之一；其次雖然從發(fā)動機、變速箱和懸掛結(jié)構(gòu)上來說兩車并無本質(zhì)上的差異，但是基于大眾最新MQB平臺打造的凌渡無疑在平臺級別上也領(lǐng)先了速騰不少。而隨著如今最新2018款凌渡的上市，配置上的增加、大幅度的終端優(yōu)惠讓利，加量不加價的凌渡讓那些原本遲疑不知如何選擇的用戶，也逐漸轉(zhuǎn)向購買凌渡?；谝陨先c，在可見的未來，凌渡已經(jīng)擁有成為高品質(zhì)緊湊級車型（A+)的標桿資格，銷量勢必看漲。

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