型男之間的實力角逐 指南者對比CR-V

　　　[XCAR 導購 原創]

　　年輕人買車講究有型有范，越來越多的車企也開始追求產品的年輕化，有棱有角的塑身設計逐漸成為潮流。那么，說起型男，你很難不聯想到Jeep，全新指南者就是當下緊湊級SUV陣營中的一股硬朗型男風，肌肉鮮明的造型頗有小版大切諾基的影子。而作為行業標桿的本田CR-V經過換代后也更加硬朗，收起了第四代“駝背”設計，瞬間年輕不少。我們今天就選取了指南者家享版（下文均稱：指南者）和CR-V舒適版（下文均稱：CR-V）進行全面對比，看看兩款18萬元的實力選手，哪個更值得入手？

　　注：文中CR-V車型配圖為風尚版，替代對比車型舒適版，車型價格、配置等信息為舒適版車型。

　　外觀對比

全新指南者傳承了典型的Jeep家族基因，經典的七孔進氣格柵與大燈相連，乍一看有點大切諾基的影子，霸氣之余又顯得非常緊致塑身，像個精干的帥小伙，骨子里的硬漢氣息充滿了獨特魅力。

第五代CR-V采用了全新家族式設計語言，線條設計相比上代車型更加運動，車頭進氣格柵面積更大，寬幅的鍍鉻裝飾與大燈相連，屬于比較耐看的設計，舒適版車型的燈光組為普通的鹵素大燈。

指南者側面輪廓線條平直，方形的輪眉是典型的硬漢設計，D柱的造型同樣別致讓人過目不忘，緊湊的前后懸掛擁有不錯的接近角、離去角表現，專業性毋庸置疑。

CR-V的側面延續了老款車的造型，細節方面進行優化，尤其是D柱位置看起來更加的舒服，整體設計感比較簡約，而舒適版車型并沒有圖中側裙的鍍鉻裝飾，視覺上比較單調。

　　兩車均為城市SUV，但是指南者則顯得更加專業一些，更大的接近角、離去角讓其擁有一定的OFF-ROAD能力，偶爾遇到個溝溝坎坎不至于剮蹭到底盤，而CR-V在這方面就顯得更加嬌貴一些。

指南者尾部的造型很有層次感，兩側從A柱開始延伸的鍍鉻飾條在車尾交融，尾燈的設計和前大燈相互呼應，整體的設計感很強。四顆后駐車雷達及倒車影像讓這臺大塊頭擁有良好的盲區視野。

新CR-V最明顯的變化來自車尾，相比第四代略駝背的設計，新款設計則更加立體酷似一個矯正過的運動健將。但說到底這樣的尾部設計并不太符合國人審美，大燈的造型以及中間的那條鍍鉻裝飾都顯得很突兀，另外舒適版也缺少實用的倒車輔助配置。