對(duì)于力帆軒朗這個(gè)進(jìn)擊的優(yōu)等生,編輯部的同事也都表示肯定,下面我們就來看看他們從不同方面對(duì)它的評(píng)價(jià)。
張巖:我跟大部分女生一樣,都是“顏控”,在中國品牌中,很少有車型能打動(dòng)我,不過這輛力帆軒朗是個(gè)例外。車身的線條非常流暢,身材比例并不像我們印象中MPV那樣的臃腫,反而更像一輛身姿矯健的旅行車,十分動(dòng)感;車頭的設(shè)計(jì)尤其可圈可點(diǎn),運(yùn)用了時(shí)下最流行的六邊形“大嘴”式設(shè)計(jì),加上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條,張力十足。整體來看,力帆軒朗的設(shè)計(jì)非常的新潮、時(shí)尚,更符合時(shí)下年輕人的審美。
車頭的設(shè)計(jì)尤其可圈可點(diǎn),運(yùn)用了時(shí)下最流行的六邊形“大嘴”式設(shè)計(jì),加上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條,張力十足。
常旭:我們看到的這臺(tái)力帆軒朗并不是頂配車型,但是它的配置已經(jīng)讓我們稱贊不已,中控屏幕的清晰度非常高,操控靈敏度也很好,配有CarPlay系統(tǒng)和百度carlife系統(tǒng),連接手機(jī)十分方便。最讓我們感到實(shí)用的配置是原廠自帶的行車記錄儀,小巧簡潔,完全不影響整車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感,不但可以自如調(diào)節(jié)攝像頭高低,而且還能在中控屏實(shí)時(shí)查看、回放行車視頻,使用起來更加方便。此外,座椅加熱、轉(zhuǎn)向照明輔助、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等也都有配備,相對(duì)于它不到10萬元的售價(jià),性價(jià)比非常高。
中控屏幕的清晰度非常高,操控靈敏度也很好,配有CarPlay系統(tǒng)和百度carlife系統(tǒng),連接手機(jī)十分方便。
最實(shí)用的配置莫過于原廠自帶的行車記錄儀,小巧簡潔,完全不影響整車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感,不但可以自如調(diào)節(jié)攝像頭高低,而且還能在中控屏實(shí)時(shí)查看、回放行車視頻,使用起來更加方便。
楊繼高:與他們相比,我更關(guān)注于車輛的空間,因?yàn)榧依锶丝谳^多,城市代步的話一輛緊湊級(jí)七座MPV是最方便不過的了。這臺(tái)力帆軒朗的第二排空間還算不錯(cuò),更難能可貴的是在第二排有人乘坐時(shí),第三排空間也并不會(huì)特別局促,城市短途乘坐還是可以接受的。此外,大面積的全景天窗也是亮點(diǎn)所在,會(huì)讓整個(gè)車內(nèi)空間變得敞亮不少,乘坐起來更加舒適。
力帆軒朗的第二排空間還算不錯(cuò),更難能可貴的是在第二排有人乘坐時(shí),第三排空間也并不會(huì)特別局促,城市短途乘坐還是可以接受的。
大面積的全景天窗也是亮點(diǎn)所在,會(huì)讓整個(gè)車內(nèi)空間變得敞亮不少,乘坐起來更加舒適。
趙鵬翔:這臺(tái)力帆軒朗的駕駛感受挺不錯(cuò)的,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出十分充足,在路上完成日常所需的超車并線動(dòng)作非常輕松,而且整體以平順為主,渦輪的介入感并不明顯,開著還挺舒服的。著重要說的是它所配備的8AT變速箱,由英國里卡多公司開發(fā),瑞盛制造,現(xiàn)在已經(jīng)是第二代產(chǎn)品了。這臺(tái)變速箱換擋動(dòng)作非常迅速,而且?guī)缀鯖]有頓挫感,齒比也十分細(xì)密,能夠幫助發(fā)動(dòng)機(jī),使燃油經(jīng)濟(jì)性更加出色。此外,整車的底盤調(diào)校也很用心,整體以舒適為主,在顛簸路段的濾震性表現(xiàn)十分出色。
1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出十分充足,在路上完成日常所需的超車并線動(dòng)作非常輕松,而且整體以平順為主,渦輪的介入感并不明顯。
8AT變速箱換擋動(dòng)作非常迅速,而且?guī)缀鯖]有頓挫感,齒比也十分細(xì)密,能夠幫助發(fā)動(dòng)機(jī),使燃油經(jīng)濟(jì)性更加出色。
總結(jié):通過幾位編輯的體驗(yàn)感受,我們不難看出力帆軒朗是一輛主打城市駕駛的車型,比較適合年輕且家庭成員較多的消費(fèi)者使用,其年輕時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、科技感強(qiáng)且使用方便的配置、寬裕而又靈活可調(diào)的乘坐空間、舒適輕松的駕駛感受,加之6.98——10.68萬元的定價(jià),在同級(jí)別市場中非常有競爭力,是中國品牌中當(dāng)之無愧的“優(yōu)等生”。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。