[愛卡汽車 導購 原創]
就在前段時間, 蘭博基尼首款SUV--Urus正式發布,313萬元的起售價相比旗下跑車似乎還顯得有那么點“劃算”(小牛‘Huracan’售價為299-429萬元)。但有些人可能不知道,這臺性格剛烈的Urus,其誕生的平臺正是大眾集團的MLB evo平臺,是的,其也是Q7、新款卡宴和添越的搖籃。但平臺這個東西就像是一套烹飪工具,炒出來的菜可不一定是一個味道……
要說汽車圈將“平臺”這個概念玩兒地最溜的,那一定非大眾莫屬了。MQB、MLB、MEB等平臺孕育了一批又一批我們耳熟能詳的車型。這其中離我們最近,也是我們最經常聽到的就屬橫置發動機模塊化平臺的MQB平臺了。
以高爾夫、A3等車為代表的基于MQB平臺打造的車型早已被我們所熟知。
而今天我們借著蘭博基尼Urus的發布,一起來看看大眾集團內,基于縱置發動機布局的MLB平臺而打造的SUV又有哪些。
MQB是一個優秀的平臺這一點毋庸置疑,但畢竟橫置發動機布局的包容度有限,這時候縱置布局的MLB平臺便出場。縱置最明顯的優勢在于其可以容納體積更大的動力單元,而這也是區別車型定位的主要原因。
MLB evo平臺SUV車型一:奧迪 Q7
售價:75.38-104.88萬元
于2015年亮相的第二代奧迪Q7,是出自MLB evo平臺下的首款SUV。與第一代相隔十年,姍姍來遲但并沒有讓苦等它的擁躉們失望,除了更為干練的外觀造型之外,它還帶來了奧迪的前沿科技。
奧迪最新家族風格的外觀及內飾設計,大幅提升了自身的產品力,在競爭日益激烈的中大型豪華SUV領域,奧迪Q7具備著挑戰標桿的實力。
作為一款中大型SUV,奧迪Q7不僅僅充當了駕駛工具的角色,更是駕駛者在旅途上的好伴侶,人性化的設計理念、不斷進取的前瞻科技,以及工藝品質,都從未逃離過這款奧迪旗艦SUV的身上。
動力方面奧迪Q7搭載了2.0L四缸渦輪增壓發動機以及一臺3.0L V6機械增壓發動機,其中2.0T發動機最大功率185kW(251Ps)/5000-6000rpm,最大扭矩370Nm/1600-4500rpm。
10月11號,長城汽車與中國極地研究中心簽署了正式的合作協議,因此呢,坦克300它就多了一個中國南北極考察選用產品的身份。并且11月1日,坦克300柴油版素車,已經作為國家南極考察隊的運輸保障車,隨考察隊一起奔赴南極了。
還記得smart之前在戴姆勒旗下只做fortwo、forfour這種微型車,即便是來到吉利這,也從沒設計過這么大的車。這還是smart嗎?
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