不喜歡分時四驅？ 看看這些全時四驅SUV

　　如果你目前還是對分時四驅的普拉多耿耿于懷，那么不如看看接下來我們為你推薦的三款全時四驅SUV，分別是：三菱帕杰羅、日產途樂和Jeep大切諾基。每款車型都有著悠久的歷史和舉足輕重的地位。

　　推薦車型一：三菱帕杰羅

　　廠商指導價區間：36.98-42.98 萬

　　車型亮點：三菱帕杰羅在越野性能和操控舒適性方面做到了很好的兼顧。

帕杰羅經典的外觀設計在2018款車型上依舊得到了保留，發動機蓋前方的“PAJERO”標志是2018款車型新加入的設計元素，搭配健碩的車身，讓整車看上去不怒自威。

帕杰羅的內飾設計符合硬派SUV簡潔粗獷的審美特征，2018款車型9英寸中央液晶屏以及新配色木紋飾板的采用，令新款帕杰羅車內的高檔感與科技感提升了不少。

三菱第二代超選四驅系統能夠實現兩驅、全時四驅、中央差速器鎖止的四驅以及低速四驅等若干種驅動模式，頂配車型還配有后橋機械式差速鎖，幾乎是同級別車型中最出色的四驅系統。

　　2018款帕杰羅標配主/副駕駛座安全氣囊、牽引力控制(ASR/TCS等)、車身穩定控制(ESP/DSC等)、電動天窗、真皮方向盤、多功能方向盤、后泊車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、主/副駕駛座電動調節、座椅加熱等配置，對于一款硬派越野車來說這樣的配置表現比較不錯。

身高183cm的體驗者坐進駕駛位，將座椅調至最低后，頭部還擁有一拳的空間。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到第二排，頭部空間剩余三指，腿部空間剩余一拳的距離。

體驗者來到第三排，頭部擁有一拳的剩余空間，腿部空間剩余四指。

帕杰羅的七座布局非常靈活多變，將第三排座椅收入地臺下，第二排座椅翻折起來后便能夠獲得非常可觀的行李廂空間。

新款帕杰羅仍搭載一臺代號為6G72的3.0L V6自然吸氣發動機，最大功率128kW（174Ps），峰值扭矩255Nm。

傳動系統方面，與這臺3.0L V6自然吸氣發動機搭配的是一臺5擋手自一體變速箱。

　　車型小結：三菱第二代超選四驅結合了分時四驅和全時四驅的優勢，雖然3.0L的發動機功率不大，但是憑借自己出眾的越野性能以及良好的用戶口碑，現在的它仍然有著不錯的產品競爭力。