由于新車的車身尺寸沒有變化,所以其空間表現(xiàn)還是老樣子。新車在普通版和ST版本車型上共有兩種動(dòng)力系統(tǒng),此次改款對(duì)它們的動(dòng)力都做了提升,并且匹配全新的8AT變速箱以取代目前的6AT。
體驗(yàn)者身高176cm,坐進(jìn)前排將座椅調(diào)至最低且合適的位置后,頭部還有四指的空間剩余。
保持前排位置不變,體驗(yàn)者來到后排,頭部依然擁有四指的空間剩余,腿部則有一拳零三指的空間。
后排地臺(tái)相對(duì)平緩,只是縱向空間稍有不足。
銳界的行李廂地臺(tái)非常平整,內(nèi)部布局也很規(guī)整,對(duì)空間有較高的利用率。超大的裝載空間也使它可以應(yīng)對(duì)大部分的應(yīng)用場景。
●儲(chǔ)物空間展示
動(dòng)力方面,普通版銳界搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率184kW(250Ps),ST車型搭載2.7T 六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率249kW(338Ps)。二者功率都有小幅上調(diào)。
傳動(dòng)系統(tǒng)匹配全新的8擋手自一體變速箱,取代目前的6擋手自一體變速箱。燃油經(jīng)濟(jì)性預(yù)計(jì)會(huì)得到提升。
編輯總結(jié):作為銳界的中期改款車型,新銳界主要針對(duì)外觀和動(dòng)力進(jìn)行了優(yōu)化和升級(jí)。更加運(yùn)動(dòng)的外觀渲染以及更加強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出,讓新銳界在運(yùn)動(dòng)性能上提升了一個(gè)檔次。同時(shí),全新的8擋手自一體變速箱的加入,也會(huì)在燃油經(jīng)濟(jì)性上為它帶來更好的表現(xiàn)。相信不久后,長安福特銳界也將迎來改款,我們共同期待吧。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。