主打性價比 野馬T70S1.5T精英型運動版

　　作為一臺主打家用的SUV，空間自然是消費者最為關注的一點。而野馬T70S在這方面一直有著不錯的口碑，雖說軸距“僅”有2665mm，但內部的空間可一點都沒有浪費。

實拍車型配備了皮質座椅，座椅造型采用了美系車型的風格，非常寬敞。實拍車型座椅采用的是手動調節，不過旋鈕式的高低調節操作起來比較費勁。

體驗者身高175cm，在將座椅調至最低并調整好靠背后，頭部有一拳的剩余空間，表現不錯。

后排座椅造型更為平坦，填充物也非常厚實，舒適性不錯。值得一提的是中間位置的座椅和地板的凸起都幾乎可以忽略掉。座椅還支持前后調節，靠背也可以小幅度調節。

前排座椅保持不變，同一體驗者移至第二排，頭部有一拳剩余空間，腿部則有兩拳的剩余空間。

中控臺底部設有一個帶蓋板的小型儲物格，尺寸較小，實用性不強。另外，USB接口和點煙器都集成在此處。

實拍車型的天窗控制區還設計有墨鏡盒，這項配置目前被很多車型都忽略掉了，但個人覺得還是非常有必要的。

擋把后方提供了一對杯托，底部帶有防滑墊，實用性較強。杯托前還設計有兩個卡槽，可用來放置停車卡等物品。

扶手箱的開口較大，內部非常規整，深度也讓人滿意。底部的防滑墊較厚，能夠減少行駛過程中內部物品產生的噪音。

手套箱的位置比較靠下，不會和副駕駛乘客腿部“搶”位置。手套箱內部容積出色，較大的開口也方便存取物品。值得一提的是，我在手套箱中還找到了按照新交規配送的反光背心。

　　前排車門板上的儲物格長度一般，不過開口和深度都非常不錯，內部還帶有分層設計，實用性較強。后排車門板儲物格的實用性就稍差一些，只能存放一些小件物品。

新車最讓人遺憾的就是依舊沒有配備后排出風口，前排中央扶手箱后方提供了一個煙灰缸以及一個12V電源接口，個人覺得換成USB接口會更為實用。

后排的中央扶手自然是不會缺席的，扶手的長寬以及填充物的厚度都讓人滿意。前端還提供了一對杯托，杯托采用的是一大一小的設計，較大的杯托還帶有限位裝置，人性化十足。

駕駛位的右腿位置還設計有一個網兜，也有著不錯的儲物能力，并且還有著不錯的隱蔽性。

官方目前并未公布行李廂的容積數據，不過就目測來看，其容積完全能夠滿足日常的使用需求。

由于備胎放置在了底盤上，所以打開行李廂的蓋板，下方還有著一層儲物空間。并且都用塑料隔斷做好了分區，實用性非常強。

　　兩側的廂壁還設計有第三排的杯托和儲物格，不過根據我們和廠方的交流，這款車型并不提供選裝第三排的服務。但兩側的儲物格還是能夠放置一些小件物品，依然有著不錯的實用性。

實拍車型配備還是沈陽三菱代號4A91T的1.5L渦輪增壓發動機，最大功率110kW（150Ps）/5500rpm，最大扭矩210Nm/2000-4500rpm。

傳動方面則是一臺5速手動變速箱，換擋手感和行程都非常出色。根據工信部公布的數據，這套動力總成的油耗為7.4L/100km。

懸掛方面，新車依舊采用的是前麥弗遜后多連桿獨立懸掛的組合，調校方面則是偏舒適型的調校。

　　空間動力小結：作為一款家用車型，新款野馬T70S在空間上面的表現可說是非常出色。除了舒適的座椅和寬敞的駕乘空間外，儲物空間的表現也可圈可點。而在動力方面，4A91T也一直有著不錯的口碑。

　　總結：在相繼推出野馬T80和MPV斯派卡后，作為主力車型的野馬T70S也迎來了一次改款。雖說變化并不大，但誠意是顯而易見的。新車在配置和價格方面，相比競品對手也有著一定的優勢。因此單從產品層面來看，野馬T70S在市場中還是有著不錯的競爭力。