推薦車型四:長安汽車-長安CX70
廠商指導價區間(萬元):5.99-10.99
推薦理由:硬派的外觀設計、簡約時尚的內飾設計再加上可靠的性能,在這個價位中,CX70對消費者的吸引力絕對不低于其他車型。
CX70的外觀比較方正,大量平直線條勾勒出整車的硬朗,腰線比較平直,直接連接到尾燈處。車側輪眉隆起比較明顯,營造出一種美式車的肌肉感,給人一種硬派越野車的感覺。
CX70的內飾設計比較簡約時尚,對稱式的家族設計和雙色拼接的顏色搭配比較符合國人的審美,11寸中控屏幕代替了實體按鍵,使中控臺更加簡潔。
配置方面,長安CX70全系標配了發動機自動啟/停、主/副駕駛座安全氣囊、發動機防盜鎖止、ABS防抱死、制動力分配 、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、多功能方向盤、后泊車雷達、倒車視頻影像、無鑰匙進入系統、無鑰匙啟動系統、行車電腦顯示屏、藍牙/車載電話、手機互聯/映射、電動天窗、電動后視鏡、后視鏡電動折疊等配置。而前排側氣囊、胎壓監測裝置、電動天窗、前泊車雷達、GPS導航系統只在除自動豪擎版外另外三款車型上配備。
體驗者身高182cm,將座椅調至最低,可以獲得三指的頭部剩余空間。
保持前排座椅位置不變,體驗者在后排可以獲得大概兩拳的腿部剩余空間,而頭部則有一拳的剩余空間。
把第二排座椅調至最前,體驗者來到第三排,此時腿部空間剩余兩拳,頭部空間表現比較糟糕,體驗者的頭發已接觸到車頂。但當第二排座椅調至合適位置時,第三排腿部空間幾乎沒有剩余。
常規狀態下,CX70行李廂容積為180L。但第三排座椅放倒時,行李廂容積可以得到不小的提升,足以裝載大件行李。
CX70配備了1.5L渦輪增壓發動機,最大功率110kW(150Ps),峰值扭矩為230Nm。
車型小結:作為一輛中型SUV,CX70的價格很親民,入門車型配置不算高,但其高配車型在有更豐富的配置的同時,還擁有著更強勁的動力。這樣多元化的配置方案也可以給消費者提供更多的選擇。
編輯點評:近些年來,“中國制造”的口號越來越響亮,越來越多的國貨走進了我們的視野。中國品牌的SUV越來越多,產品也越來越豐富,而這些車型的出現也解決了我國很多消費者面臨的難題。今天推薦的4款車各有特點,或是硬派的外觀設計,或是超大的儲物空間,或是令人賞心悅目的內飾,或是極低的售價。都有令消費者心動的地方,而到底哪款車才是您全家出游的專屬座駕,相信您心里已經有了定奪。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。