絕不是噱頭 全方位體驗(yàn)君威GS運(yùn)動座椅

　　[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　一款純正的運(yùn)動車型，必將運(yùn)動特性融進(jìn)整車的每個細(xì)節(jié)。從個性的外觀套件，到強(qiáng)大的動力配置，都能彰顯出自身的特殊定位。君威GS便是這樣一款運(yùn)動中型車，但跟同動力總成的君威28T車型比起來，除了外觀與剎車，還有哪些殺手锏呢？今天我們就要說說很容易被忽略，但又非常重要的汽車部件，那就是君威GS的運(yùn)動座椅。

　　今天我們參加了君威GS的座椅講解會，并通過不同方式的靜、動態(tài)體驗(yàn)深刻感受了出色的連體式運(yùn)動座椅，下面就讓我們進(jìn)行解析。

上汽通用別克君威GS是君威的運(yùn)動版車型，其廠商指導(dǎo)價區(qū)間為23.98-26.98萬元。該車基于君威打造，并在外觀、內(nèi)飾、座椅、剎車等多方面進(jìn)行了運(yùn)動化升級，有著十足的個性與特點(diǎn)。

從造型來看，君威GS的座椅運(yùn)動氣息十足，肩部的展翼式造型靈感來自翼裝飛行運(yùn)動，紅色點(diǎn)綴與GS徽標(biāo)有著極高的辨識度。椅背與頭枕的連體設(shè)計很是獨(dú)特，在同級別車型中獨(dú)一無二。

不同于傳統(tǒng)座椅，君威GS的專屬座椅基于全新的骨架平臺開發(fā)而來，并用大量高強(qiáng)度鋼取代了普通合金鋼。這樣不僅提升了座椅強(qiáng)度，也將座椅骨架的重量降低了20%。

椅背與椅墊的主體由玻璃纖維材質(zhì)構(gòu)成，一體化注塑工藝保證了機(jī)械強(qiáng)度，同時在吸能性、耐久性、耐高溫性等多方面都有著出色的表現(xiàn)。椅背與頭枕采用了連體設(shè)計，這是君威GS座椅最大的亮點(diǎn)。

君威GS的座椅可以進(jìn)行8向電動調(diào)節(jié)，其中前后滑動的行程高達(dá)260mm，可以滿足不同身材乘客的需求。

腿部支撐調(diào)節(jié)在中型車?yán)锓浅Ｉ僖姡礼S的腿托可以在12個擋位調(diào)節(jié)，其活動行程也達(dá)到了60mm。

椅背中央配有三個氣袋，配合多根氣管與氣泵，可以完成6向腰托調(diào)節(jié)與腰部按摩功能。與傳統(tǒng)雙氣袋構(gòu)造相比，這種設(shè)計可以大幅提升腰托行程與支撐范圍。

除此之外，還有兩個氣袋隱藏在腰部兩側(cè)，能讓乘客細(xì)膩地調(diào)節(jié)腰部支撐強(qiáng)度。

不同于傳統(tǒng)座椅通風(fēng)功能，君威GS用“吸風(fēng)”代替了“吹風(fēng)”，并將兩顆風(fēng)扇放在了座椅側(cè)方，避免了涼風(fēng)對人體的傷害。

君威GS的座椅獲得了AGR德國脊背健康協(xié)會認(rèn)證，該組織創(chuàng)立于1995年，包含了上千名來自不同領(lǐng)域的專家，并對日用品、座椅、床墊、鞋、健身器材等與脊背有關(guān)的產(chǎn)品進(jìn)行審核。