全新X4的內(nèi)飾采用了寶馬最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,在科技感和時(shí)尚氛圍的營(yíng)造上相比老款車型的內(nèi)飾有著質(zhì)的變化。
這臺(tái)M40d內(nèi)飾整體以黑色為主,中控區(qū)的銀色飾條和10.25英寸的懸浮式中控屏強(qiáng)調(diào)出了科技感。新車還將具備運(yùn)動(dòng)座椅、全景天窗等配置。
全新造型的方向盤與整車內(nèi)部搭配十分和諧,兩側(cè)配備了多功能按鍵,后方的換擋撥片也沒有缺席。下方還點(diǎn)綴有M Performance的標(biāo)志。
多媒體和空調(diào)控制區(qū)域位于中控屏下方,并沒有采用大面積的觸控設(shè)計(jì)。三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自然語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、前部碰撞預(yù)警、剎車輔助、行人監(jiān)測(cè)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等配置都出現(xiàn)在了全新X4上面。
全新X4的前排橫向?qū)挾缺憩F(xiàn)不錯(cuò),座椅采用紅色縫線,符合整車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。座椅兩側(cè)十分厚實(shí),能為駕乘人員帶來(lái)更好的包裹性。
雖然寶馬官方?jīng)]有提供X4的行李廂容積,但是從圖中能夠看出,該車行李廂的縱深和寬度表現(xiàn)還算不錯(cuò),只是地臺(tái)的高度稍高,搬運(yùn)重物可能會(huì)稍有不便。
全新X4將搭載2.0L以及3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW(252Ps),峰值扭矩350Nm;3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率265kW(360Ps),峰值扭矩495Nm。匹配八擋手自一體變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng):全新寶馬X4相比老款車型有著更加運(yùn)動(dòng)的外觀,以及更具科技感和高級(jí)感的內(nèi)飾,產(chǎn)品力進(jìn)一步得到提升。更具競(jìng)爭(zhēng)力的全新X4能否改變它目前低迷的市場(chǎng)表現(xiàn)?我們拭目以待。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺(tái)大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國(guó)內(nèi)更專注純電市場(chǎng),為了更貼合中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號(hào)叫“半價(jià)理想”嗎?說(shuō)實(shí)話作為F1車迷的我對(duì)純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來(lái)的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬(wàn)元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會(huì)帶來(lái)的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。