（五）動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力方面，兩款車都是V6車型，也都搭載了一臺(tái)3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，CT6的動(dòng)力參數(shù)略高于大陸，但經(jīng)過實(shí)際測(cè)試我們發(fā)現(xiàn)大陸的加速成績更優(yōu)。兩款車型的具體動(dòng)力差異請(qǐng)見下表：
| 對(duì)比車型及動(dòng)力差異 | ||
| 車型 | 林肯大陸 3.0T 四驅(qū)尊耀版 | 上汽通用凱迪拉克CT6 40T 豪華型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 56.38（萬元） | 59.99（萬元） |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | V6 3.0L 雙渦輪增壓 | V6 3.0L 雙渦輪增壓 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 |
| 最大功率（kW/Ps） | 278/378 | 298/405 |
| 最大扭矩（Nm） | 570 | 543 |
| 最高車速（km/h） | 229 | 240 |
| 0-100km/h實(shí)測(cè)加速時(shí)間（s） | 5.65 | 6.01 |
| 變速箱形式 | 6擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 工信部油耗（L/100km） | 10.7 | 9.3 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||
參加對(duì)比的大陸搭載了EcoBoost V6 3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以爆發(fā)出278kW（378Ps）的最高功率與570Nm的最大扭矩。
大陸采用了6擋手自一體變速箱，其獨(dú)特的按鍵換擋方式對(duì)于剛上手的人來說著實(shí)需要一段時(shí)間適應(yīng)。雖然該變速箱擋位較少，但林肯出色的匹配與調(diào)校使得車輛在行駛過程中幾乎沒有頓挫感。
參加對(duì)比的CT6搭載了2.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率為298kW（405Ps），最大扭矩為543Nm。
傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是8擋手自一體變速箱。
（六）底盤懸掛及轉(zhuǎn)向?qū)Ρ?/strong>
底盤懸掛方面，兩款車都采用了前置四驅(qū)設(shè)計(jì)，兩款車型的底盤對(duì)比請(qǐng)見下表。
| 對(duì)比車型底盤懸掛及轉(zhuǎn)向?qū)Ρ?/b> | ||
| 車型 | 林肯大陸 3.0T 四驅(qū)尊耀版 | 上汽通用凱迪拉克CT6 40T 豪華型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 56.38（萬元） | 59.99（萬元） |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 雙橫臂式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力形式 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||
編輯點(diǎn)評(píng)：參與對(duì)比的兩款車都成功的營造出濃厚的豪華感。但兩款車又各有不同，從某種方面上講，CT6像一個(gè)充滿活力的青年，帶著個(gè)性和凌厲，而大陸更像一位沉穩(wěn)有度的中年，更具有內(nèi)涵和風(fēng)度。綜合考量起來，大陸的綜合實(shí)力略勝一籌，沉穩(wěn)大氣的外觀、奢華的內(nèi)飾氛圍、更加全面可靠的配置、可觀的儲(chǔ)物空間以及強(qiáng)大的動(dòng)力，都使得林肯大陸更有風(fēng)度更令人著迷。
11月21日廣州車展現(xiàn)場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
作者：智電出行
112025-11-21
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出，屆時(shí)，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身：斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗(yàn)，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統(tǒng)，賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風(fēng)范；可靠的德系工藝品質(zhì)，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間，配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng)，徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲(chǔ)物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了，預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例，新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵，出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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