空間方面,寶沃BX7 TS的寬度與高度雖然有小幅變化,不過軸距依然保持不變,因此其內部乘坐空間也無變化,依舊擁有充裕的前后排乘坐空間。另外,其豐富的儲物空間也是處于同級別領先水平。
BX7 TS全系座椅均采用真皮覆蓋,座椅設計寬大而舒適,精致的菱形格紋縫線帶來了強烈的豪華感,并且前排座椅還配備有電動按摩功能。
主駕駛座椅除了配備了10向電動調節功能外,還集成有三組座椅記憶功能。
后排座椅同樣舒適,寬大的坐墊能夠獲得較好的大腿支撐,從而帶來不錯的乘坐舒適性。
行李廂內部十分規整,后排座椅靠背支持按4/6比例完全放倒,進一步提升了行李廂的儲物空間。
動力系統部分,寶沃BX7 TS搭載一臺型號為BWE420C的2.0T發動機,最大輸出功率180kW(245Ps)/5500rpm,最大扭矩為340Nm/2000-4500rpm。傳動部分,與之匹配6速手自一體變速箱。同時標配BORGWARD 4MAX智能全時四驅系統與eLSD電子限滑差速器。
BX7 TS搭載一臺純正的德系2.0L缸內直噴渦輪增壓發動機,其更傾向于運動調校。最大輸出功率180kW(245Ps)/5500rpm,最大扭矩為340Nm/2000-4500rpm。
與發動機匹配的6速手自一體變速箱來自于日本愛信,并帶有運動模式。
懸掛方面,新車采用前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸掛組合,并全系標配BORGWARD 4MAX 智能全時四驅系統以及eLSD電子限滑差速器。
編輯點評:寶沃BX7作為寶沃復興后的首款車型,憑借著比同級別車型價格門檻更低、空間更大,比同價位車型體型更大、配置更高,讓自己具備足夠的競爭優勢。而作為BX7高性能版的TS車型推出,不僅進一步豐富了BX7的產品線,也提升了整體品牌形象,但稍高的售價以及品牌認可度尚不高的情況下,寶沃BX7 TS未來的銷量確實不太明朗。
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