● 關(guān)于長(zhǎng)途旅行中的駕駛便利性
本次春節(jié)跨年之旅由北京出發(fā),一路向南穿過(guò)天津,河北,山東,江蘇,最終到達(dá)安徽,往返行程預(yù)計(jì)在2200km左右,全程高速,不同路段的限速在100-120km/h之間,路況基本通暢,但春運(yùn)期間,偶爾也會(huì)有車(chē)多擁堵的情況出現(xiàn)。為了保證行駛安全和行程效率,我們此次共有兩人交替駕駛。
在這次長(zhǎng)途駕駛文章之前,我的同事們其實(shí)已經(jīng)在前面兩期內(nèi)容中對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了詳細(xì)介紹,捷豹XFL的車(chē)輛配置非常豐富,尤其對(duì)于長(zhǎng)途行駛中的諸多安全便利性配置也是應(yīng)有盡有,導(dǎo)航,抬頭顯示系統(tǒng),自適應(yīng)巡航,車(chē)道偏離輔助,盲區(qū)監(jiān)測(cè),主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)等等一應(yīng)俱全……那么這些配置究竟是否好用實(shí)用?也成了我這次長(zhǎng)途行駛中需要留意測(cè)試的內(nèi)容。
導(dǎo)航是長(zhǎng)途旅行的必備工具。如果你酷愛(ài)使用手機(jī)導(dǎo)航,在捷豹XFL上也沒(méi)有任何問(wèn)題,前后四個(gè)USB充電插口可以保證車(chē)內(nèi)所有乘坐位置的手機(jī)隨時(shí)隨地100%滿(mǎn)電,不必?fù)?dān)心電量不足。
捷豹XFL車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)其實(shí)也非常好用,目的地搜索便利,并提供多條不同類(lèi)型路線可以選擇,長(zhǎng)途旅行中還可以切換雙屏顯示,配合抬頭顯示系統(tǒng),想走錯(cuò)路都難。
多媒體顯示屏還提供了一屏雙顯功能,主駕和副駕在同一時(shí)間同一塊屏幕中可以看到不同的內(nèi)容,導(dǎo)航娛樂(lè)兩不耽誤,既保證駕駛安全又可以讓乘客在長(zhǎng)途旅行中不會(huì)無(wú)聊。
儀表盤(pán)正常狀態(tài)下使用車(chē)載導(dǎo)航,車(chē)輛即將進(jìn)入匝道或者駛出主路/高速時(shí),系統(tǒng)會(huì)在儀表左側(cè)信息板中主動(dòng)跳出剩余距離顯示,引起駕駛者的注意,導(dǎo)航反應(yīng)迅速,實(shí)用性很高。
單次1100km左右的行程,道路限速不盡相同。捷豹XFL的限速功能就顯得非常實(shí)用了,按下方向盤(pán)右側(cè)LIM鍵,利用+-鍵設(shè)定好車(chē)輛限速,便可以深踩油門(mén)而不必?fù)?dān)心超速情況出現(xiàn)。
在未達(dá)到限定速度下,車(chē)輛的加速力度會(huì)比較迅猛,直至達(dá)到車(chē)輛限速為止。遇到緊急情況需要急加速,可以選擇油門(mén)到底觸發(fā)Kick-Down,此時(shí)車(chē)輛會(huì)解除限速,降擋將動(dòng)力釋放,保證駕駛者所需要的加速力度。
自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也是捷豹XFL長(zhǎng)途旅行的利器, 按下方向盤(pán)右側(cè)的+鍵,設(shè)定好巡航車(chē)速以及跟車(chē)間距,便可以輕松的窩在座椅中,伴隨著耳邊的音樂(lè)愜意巡航。
在前方減速時(shí),自適應(yīng)巡航系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)距主動(dòng)剎車(chē),剎車(chē)力度溫柔線性,舒適安全。遇到極度擁堵路況,系統(tǒng)可以主動(dòng)剎車(chē)直至車(chē)輛停止,不過(guò)再次啟動(dòng)需要手動(dòng)操作。
走神是長(zhǎng)途旅行的大忌,捷豹XFL的車(chē)道偏離輔助系統(tǒng)在道路兩側(cè)線標(biāo)清晰的情況下,可以在車(chē)輛偏離車(chē)道時(shí)主動(dòng)將車(chē)輛拉回正軌,提升長(zhǎng)途行駛安全性。實(shí)際體驗(yàn)中,系統(tǒng)反應(yīng)速度很快,糾正動(dòng)作也足夠柔和及時(shí)。
理論上,捷豹XFL的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)+車(chē)道偏離輔助系統(tǒng)可以在長(zhǎng)途行駛中完成近似“自動(dòng)駕駛”的操作,系統(tǒng)反應(yīng)迅速,穩(wěn)定性也很高。但我們不建議駕駛者完全讓權(quán)給車(chē)輛,還是在保持輕松駕駛的基礎(chǔ)上,監(jiān)督好車(chē)輛狀態(tài),保證行駛安全性。
總的來(lái)說(shuō),在長(zhǎng)途旅行的配備方面,捷豹XFL的功能非常豐富,使用起來(lái)也比較好用實(shí)用。車(chē)輛限速功能,自適應(yīng)巡航系統(tǒng),車(chē)道偏離輔助系統(tǒng),以及長(zhǎng)途行駛必備的導(dǎo)航功能在實(shí)際操作中表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。另外配合抬頭顯示,盲區(qū)監(jiān)測(cè)等等,駕駛一臺(tái)捷豹XFL進(jìn)行長(zhǎng)途旅行,只需要放輕松,擰開(kāi)音樂(lè),窩在座椅中舒舒服服的駛往目的地就好。
11月21日廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車(chē)型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車(chē)還將把ID. ERA概念車(chē)上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿(mǎn)級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車(chē)身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車(chē)軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車(chē)身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車(chē)上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車(chē)差別還挺大的。