針對(duì)新款奔馳S級(jí)的各項(xiàng)升級(jí),下面我們請(qǐng)編輯部幾位資深的編輯老師從專(zhuān)業(yè)的角度來(lái)聊一聊他們對(duì)這臺(tái)旗艦級(jí)豪華轎車(chē)的看法。
郭冰河:氣質(zhì)可不是誰(shuí)都能隨隨便便模仿出來(lái)的,奔馳S級(jí)就是典型的代表,簡(jiǎn)單的筆觸將百年奔馳的底蘊(yùn)彰顯的淋漓盡致,優(yōu)雅的姿態(tài)展現(xiàn)出強(qiáng)大的氣場(chǎng),三叉星徽往車(chē)頭一放,這尊貴感就起來(lái)了,而本次的小改款也讓人見(jiàn)識(shí)到大師級(jí)的功力,刪繁就簡(jiǎn)之后,奔馳還是那是領(lǐng)異標(biāo)新的業(yè)內(nèi)標(biāo)桿。
張寧強(qiáng):羨慕新奔馳E級(jí)的64色氛圍燈?沒(méi)關(guān)系,新款奔馳S級(jí)也得以跟進(jìn),這個(gè)科技感十足的配置可以讓你玩上好一陣子。兩輻方向盤(pán)開(kāi)起來(lái)像個(gè)司機(jī)?沒(méi)關(guān)系,新款奔馳S級(jí)全系換上三輻式方向盤(pán),更顯運(yùn)動(dòng)氣息。新款奔馳S級(jí)在細(xì)節(jié)之處的表現(xiàn)相當(dāng)用心,去掉中間物理按鍵,無(wú)縫銜接的兩塊大屏幕也讓整體的科技感瞬間上升,不要再說(shuō)頂級(jí)的皮革、細(xì)膩的縫線(xiàn)、精致的木紋面板,這就是奔馳一貫堅(jiān)持的高級(jí)水準(zhǔn)。它既可以讓你打開(kāi)香氛、打開(kāi)座椅通風(fēng)加熱,讓你優(yōu)雅的在右后排老板座上放空自我;也可以讓你脫下西裝,切換至S擋,指尖在換擋撥片上來(lái)回跳動(dòng),這就是它的魅力所在。
蘆洪亞:在老對(duì)手紛紛配上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候,奔馳S級(jí)依然在驕傲的堅(jiān)持著,堅(jiān)持那份屬于旗艦級(jí)轎車(chē)的榮光,3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)配合全新的9AT變速箱,我有理由相信省油不是它的最終目的,平順性才是為老板們準(zhǔn)備的大禮。如果你覺(jué)得這一切還不夠,那么全新的3.0T直列六缸6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)則是一劑猛藥,直六發(fā)動(dòng)機(jī)先天的平順性本就無(wú)與倫比,再配合48V系統(tǒng)帶動(dòng)的電子渦輪,這臺(tái)全新的雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)可以做到起步時(shí)的零渦輪遲滯,完全滿(mǎn)足該級(jí)別用戶(hù)的需求。
顧天亮:作為D級(jí)豪華轎車(chē),代表了一個(gè)車(chē)企最頂級(jí)的造車(chē)技術(shù)與造車(chē)?yán)砟睿莶坏萌魏味贪濉H聯(lián)Q代的寶馬7系固然實(shí)力強(qiáng)勁,但是奔馳S級(jí)明顯是氣場(chǎng)更強(qiáng)大的那個(gè),奢華的內(nèi)部體驗(yàn)讓那些對(duì)寶馬內(nèi)飾產(chǎn)生審美的疲勞的消費(fèi)者有了更高級(jí)的享受。有人說(shuō)奧迪代表了科技,燈廠(chǎng)出品必屬精品,而奔馳S級(jí)搭載的幾何多光束 LED 大燈,可根據(jù)當(dāng)前道路條件及交通狀況對(duì)車(chē)燈進(jìn)行快速、準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)。該系統(tǒng)利用位于前風(fēng)擋玻璃上攝像頭提供的信息,通過(guò)4 個(gè)控制單元以每秒 100 次的速度計(jì)算出理想的燈光模式,在需要時(shí)單獨(dú)控制 84 個(gè) LED 燈實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確的照明,通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)的擴(kuò)展,完善了智能照明系統(tǒng)為人熟知的功能。
總結(jié):高端用戶(hù)在消費(fèi)時(shí)往往更加挑剔,品牌意識(shí)也更強(qiáng),而奔馳S級(jí)無(wú)論是自身產(chǎn)品實(shí)力,還是品牌賦予的百年高貴血統(tǒng),無(wú)一不打動(dòng)時(shí)下的精英群體。另外,改款后的新奔馳S級(jí)在細(xì)節(jié)上進(jìn)一步提升,年輕化、運(yùn)動(dòng)化也表現(xiàn)得當(dāng),又不失原本的那份優(yōu)雅端莊。我們有理由相信它依然能在如今這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上屹立不倒,并且能夠打動(dòng)更多的消費(fèi)者。
11月21日廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車(chē)型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車(chē)還將把ID. ERA概念車(chē)上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿(mǎn)級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車(chē)身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車(chē)軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車(chē)身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車(chē)上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠(chǎng)家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車(chē)差別還挺大的。