[XCAR 2018紐約車展 原創]
在本屆紐約車展上，捷豹正式發布了F-PACE的高性能版——F-PACE SVR。新車的最大亮點莫過于發動機艙內的那臺5.0L機械增壓V8發動機，其最大功率達到了748kW，峰值扭矩680Nm，0-100km/h加速時間僅為4.3s，極速可達283km/h。
F-PACE SVR是基于捷豹首款SUV F-PACE打造的高性能SUV，在外觀設計上運用了很多性能化套件，視覺效果極為運動。大尺寸進氣格柵輔以熏黑的菱形紋中網，上面鑲嵌有SVR徽標，配合擁有散熱開口的前發動機艙蓋，讓視覺效果更加運動。
F-PACE SVR是基于捷豹首款SUV F-PACE打造的高性能SUV，在外觀設計上運用了很多性能化套件，視覺效果極為運動。
相比普通版車型，F-PACE SVR前包圍的散熱開口尺寸更大，視覺效果也更加張揚。
雖然是一臺注重性能的SUV，但F-PACE的配置卻不低，從展車上我們能看到像ACC自適應巡航、360°全景影像等配置。
大尺寸進氣格柵輔以熏黑的菱形紋中網，上面鑲嵌的SVR徽標證明了其身份。
前大燈采用全LED光源，造型以及燈組內部與普通版車型一致。
發動機艙蓋上增加了散熱口，可以有效為里面的V8發動機散熱。
車身側面的整體造型沒有變化，比較明顯的改動在于大尺寸輪圈以及前翼子板上的通風口。
外后視鏡沒有采用黑色涂裝，看起來略顯低調。下方配有全景影像系統的側方攝像頭。
F-PACE SVR在原本的后擾流板上又增加了一層擾流板，使車尾能夠在高速行駛時獲得更多的下壓力。
前翼子板上的通風口并非裝飾，它能夠為前剎車系統帶來更好的散熱效果。
新車采用SVR專屬21英寸輪圈（選裝22英寸），以及395mm前輪剎車卡鉗和396mm后輪剎車卡鉗。
車尾最吸引眼球的非四出排氣莫屬。除此之外，后包圍底部的也設計了更加夸張的導流板，在提升視覺效果的同時也能讓空氣快速流過車尾。
尾燈造型以及內部光源均與普通版車型保持一致。
夸張的雙邊共四出排氣由Active Exhaust提供，除了質量減輕6.6kg外，還將擁有可變氣門主動排氣系統。
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作者：智電出行
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作者：智電出行
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