入門性能標(biāo)桿 靜態(tài)體驗(yàn)名爵6插電混動(dòng)版

　　進(jìn)入車內(nèi)，我并沒有發(fā)現(xiàn)這款名爵6插電混動(dòng)版車型與普通燃油版車型有什么不同。而當(dāng)我坐在主駕駛座中上下打量時(shí)，目光被方向盤后方的全液晶儀表盤吸引了。這可是燃油版車型上沒有的配置。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，整體風(fēng)格也延續(xù)了燃油版車型內(nèi)飾中時(shí)尚又帶有質(zhì)感的優(yōu)點(diǎn)。

內(nèi)飾的材質(zhì)用料都十分講究，中控臺(tái)采用真皮包裹，不僅提升了車內(nèi)的檔次感，手感也俱佳。

三輻平底式的方向盤造型十分動(dòng)感，而官方稱之為D型多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，并且支持四向調(diào)節(jié)功能。在停車時(shí)，還有駐車方向盤回正提醒。

整個(gè)內(nèi)飾最亮眼的地方就是這個(gè)12.3英寸的液晶儀表盤，顯示內(nèi)容非常豐富。隨著駕駛模式的切換，儀表盤的顏色風(fēng)格分別綠、黃、藍(lán)三種色調(diào)。并且還有兩種顯示主題可以切換。

每次我們駕駛一臺(tái)插電混動(dòng)車型最大的感受就是經(jīng)常因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響，而察覺不到車輛是否啟動(dòng)的尷尬。這個(gè)功能出現(xiàn)就十分貼心了。

中控區(qū)域，并沒有太多的實(shí)體按鍵，全部功能集中在中央10.1英寸的液晶顯示屏上。其中搭載的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)是由上汽和阿里巴巴聯(lián)合打造而成。

全景影像功能同樣只有在混動(dòng)車型上才出現(xiàn)，顯示效果清晰。對(duì)于剛剛拿到駕照，駕駛技巧生疏的新手來(lái)說(shuō)，這是一項(xiàng)非常實(shí)用的功能。

如果在行車途中松開油門，駕駛員會(huì)感受到明顯的制動(dòng)力，這是因?yàn)槟芰炕厥盏墓δ埽囕v滑行距離越長(zhǎng)，能量回收較少，反之則更多。

擋把前方的三個(gè)小撥桿是駕駛模式切換按鈕與能量回收設(shè)置按鈕。操作起來(lái)的手感不錯(cuò)。

與剛剛上市的全新名爵6 20T自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版，攜手拿下中國(guó)首次公開模擬真實(shí)交通路況的主動(dòng)安全測(cè)試“全滿分”的MG PILOT智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，也出現(xiàn)在名爵6插電混動(dòng)的配置表當(dāng)中。

這套系統(tǒng)由上汽與先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)及自動(dòng)駕駛的全球領(lǐng)導(dǎo)Mobileye聯(lián)手打造，還增加了APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)、RCS遙控駕駛系統(tǒng)等越級(jí)配置。