品質(zhì)超預(yù)期 上汽斯柯達(dá)柯珞克品質(zhì)測(cè)試

　　接下來(lái)，我們將對(duì)柯珞克的漆面厚度進(jìn)行測(cè)試，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、前/后翼子板、前/后車(chē)門(mén)、車(chē)尾門(mén)以及車(chē)頂這些部位，都在漆面測(cè)試的考核范圍之內(nèi)。這項(xiàng)測(cè)試能夠看出新車(chē)的工藝水平以及漆面品質(zhì)。

在漆面測(cè)試環(huán)節(jié)，我們選取了柯珞克車(chē)身上的7個(gè)部位，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、右前/后翼子板、右/前后車(chē)門(mén)、車(chē)尾門(mén)以及車(chē)頂，每個(gè)位置均隨機(jī)選擇5個(gè)點(diǎn)采樣測(cè)量，最后計(jì)算其平均值。

漆面厚度示意圖

　　總的來(lái)說(shuō)，柯珞克在車(chē)身漆面工藝方面的表現(xiàn)令人非常滿意。車(chē)身各個(gè)部位的漆面厚度相差不大，165μm的漆面平均厚度值在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中處于中上水平。

　　在這個(gè)環(huán)節(jié)，我們將用游標(biāo)塞尺對(duì)柯珞克的車(chē)身縫隙進(jìn)行測(cè)量，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與前翼子板之間（兩側(cè)）、前翼子板與前車(chē)門(mén)之間（兩側(cè)）、后車(chē)門(mén)與后翼子板之間（兩側(cè)）、車(chē)尾門(mén)與后翼子板之間（兩側(cè)）共計(jì)八個(gè)測(cè)試位置。

　　備注：由于測(cè)試位置較多，為了便于大家橫向?qū)Ρ乳喿x，我們將測(cè)試結(jié)果列出表格進(jìn)行展示，大家也可以根據(jù)自己的需要單獨(dú)點(diǎn)擊某一部位的圖片進(jìn)行查看。

　　車(chē)身縫隙的表現(xiàn)也給了我們十足的驚喜，該車(chē)所測(cè)試部位的誤差均在0.4mm之內(nèi)，大部分覆蓋件幾乎沒(méi)有裝配誤差。并且覆蓋件之間的總體縫隙較小，在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中的表現(xiàn)非常優(yōu)異，甚至許多豪華品牌車(chē)型的車(chē)身縫隙表現(xiàn)，都遠(yuǎn)不及參與本次測(cè)試的這臺(tái)。

　　這一環(huán)節(jié)中，我們將對(duì)柯珞克的車(chē)窗透光率進(jìn)行測(cè)試，包括檢測(cè)紫外線(UV)、可見(jiàn)光(VL)以及紅外線(IR)在穿過(guò)車(chē)窗時(shí)的透過(guò)率。

　　備注：由于所采用的光學(xué)透過(guò)率測(cè)量?jī)x設(shè)計(jì)比較獨(dú)特，造成在測(cè)試時(shí)我們需要反向手持儀器。為了便于大家閱讀，我們對(duì)以下圖片進(jìn)行了180°旋轉(zhuǎn)。

柯珞克的前排側(cè)窗的測(cè)試結(jié)果為，紫外線透過(guò)率50%，可見(jiàn)光透過(guò)率78%，紅外線透過(guò)率為27%。

第二排側(cè)窗的測(cè)試結(jié)果為，紫外線透過(guò)率54%，可見(jiàn)光透過(guò)率79%，紅外線透過(guò)率為34%。

　　通過(guò)對(duì)前排側(cè)窗與第二排側(cè)窗的透光率測(cè)試，我們可以清晰的看出柯珞克的前排側(cè)窗與第二排側(cè)窗可以過(guò)濾掉約一半的紫外線。此外，由于兩塊側(cè)窗的紅外線透過(guò)率都在三成左右，所以它具有一定的隔熱性能。

除天窗外，柯珞克的車(chē)窗玻璃均為耀皮牌玻璃，天窗則采用了福耀牌玻璃。