榮威高端電動SUV亮相 實拍榮威Marvel X

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　從榮威Marvel X上，我看到的不僅是中國設計師的自信，還有榮威對國外汽車品牌的挑戰……

　　北京車展前夕，我參加了上汽集團的汽車創行者大會，曾經在去年上海車展上展出的光之翼Vision-E概念車量產版Marvel X驚艷亮相。作為光之翼的量產車，榮威Marvel X高度繼承了概念車的設計理念，從外到內表現出濃郁的東方韻味和簡約設計理念。

一、榮威Marvel X誕生的背景

　　每輛車的誕生都有它的背景和意義，榮威Marvel X同樣如此。我想，從外界因素和內部因素兩個方面進行介紹會更清楚。

1、外因

　　經過100多年的發展，汽車已經到了一個十字路口，傳統動力在能源環境和科技發展面前已變得愈發乏力。

100年前，汽車誕生之初曾選擇電能作為汽車的動力源。注：上圖為Lohner porsche，費迪南德•保時捷先生與Lohner合作研發的一款電動汽車。

100年后，曾經被拋棄的電能重新回到人類社會的舞臺。

　　除了環境、能源發展的需求。發展純電動汽車也是全世界各國、各個汽車品牌對于未來汽車發展的共識。

以德國大眾為例，德國大眾雖然目前在中國市場沒有什么量銷的電動車產品，但根據大眾的發展規劃，到2020年，大眾將在中國市場投入多達20款電動車型。

　　除了德國之外，以技術輸出來換取利益的日本和希望通過強大的互聯網實力重新占領制高點的美國都對中國市場虎視眈眈。

2、內因

　　除了外界環境的因素影響，榮威自身的發展策略和第一階段“律動設計”的成功也是榮威Marvel X誕生的重要因素。

上汽集團在新能源領域布局很早，從榮威e50、e550一直到e950涵蓋了從小型車到中大型等多個車系，但并沒有在設計或車系上形成家族化特色。

直到榮威360的出現。榮威360曾獲得德國紅點汽車設計類大獎，這也是邵景峰主導設計的一款家用轎車，而榮威后來的產品也開始在設計上向360靠攏。

邵景峰，原上海大眾技術中心的設計師，新領馭、LAVIDA朗逸等眾多量產車型都是他的作品。2011年10月起出任上汽集團乘用車公司技術中心設計部總監，負責榮威和MG雙品牌的造型設計工作。

Vision-R的出現象征著“律動設計”正式在榮威生根發芽，同時i6的成績也表現出這種家族設計的強大生命力。

RX5的成功更是代表了“律動設計”在第一階段的成功，這也給榮威設計師團隊帶來了很大信心和勇氣。

此時，光之翼Vision-E Concept應運而生。首先這是榮威品牌的大膽嘗試，同時這輛車也是榮威旗下最高端電動SUV的雛形。

今天亮相的Marvel X就是光之翼的量產版，作為一款中型SUV，其定位要高于榮威ERX5。它的出現是榮威對自身品牌的一次突破，也是榮威品牌升級向上的里程碑。

而從技術層面上說，榮威Marvel X標志著榮威的智能網聯化戰略進入“3.0階段”。全新的斑馬系統、無線充電、AR增強現實技術等大量新科技，讓這款車無愧高端之名。