榮威高端電動SUV亮相 實拍榮威Marvel X

二、設計語言及最新科技

　　每種設計背后都有一個故事，純電動汽車的設計也一樣。不同的是，純電動汽車對設計提出的挑戰更大。從驅動形式的布局來說，車身結構因電動機的使用發生了變化，門柱后移，車內空間變大；從消費觀來說，高端電動車必須既能滿足一定實用性又要有自己的鮮明特點。

榮威Marvel X是榮威對新能源SUV車型全新設計語言的一種集中展示，雖然不是跑車，但它的定位卻是SCUV（Super Coupe SUV），因此這款車在造型上毫不含糊。

先來看車頭部分。設計師從中國傳統建筑的中軸線布局得到了靈感，在發動機蓋上進行了中軸線設計，以車標為中心，向上延續至發動機蓋。

倒梯形的前格柵再次出現在Marvel X上，根據車型設計師邵景峰先生的介紹，這種前臉設計將成為榮威新能源家族設計語言。

對SUV而言，空氣動力性能有著天然的劣勢，尤其車頭的迎風面積很大。因此，Marvel X的這個格柵進行了全封閉的設計，有效降低進氣與風阻。

發動機蓋上凸起的四條棱線帶來了很強的沖力，這也是我對整個車頭最欣賞的部分。

相比車頭，車身的側面設計更富美感。設計師使用了被稱為113號長度的設計理念，整個發動機艙的長度更長，后排的車窗更靠后、傾斜，營造出后驅跑車的視覺效果。

從后45°的視角看，車尾圓潤，這部分采用的設計理念是“燕尾”，通過對車尾內切，形成凸起，在視覺上帶來力量感。

從正后方看，寬車肩的設計令人著迷，配合著腰線，就像一塊充滿力量的肌肉。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4678/1919/1616mm，軸距為2800mm。

既然由光之翼得到了傳承，因此燈具方面必然表現出色。大燈從弓箭中汲取靈感，官方命名為“箭翎式全LED大燈”。轉向燈采用了流水式的漸變轉向效果。

尾燈的設計靈感來自五線譜，造型更加立體，轉向燈同樣采用漸變設計。

新車將根據車型的不同提供多種輪圈樣式。同時，該車將配備規格為215/55 R18，235/50 R18，235/45 R19的輪胎。

除了外觀，這款車的“科技樹”升級到了令人發指的地步。榮威Marvel X在導航上使用了AR增強現實技術，通過方向盤后面的儀表盤進行影像投射。

14英寸的懸浮式屏幕加入了最新的斑馬3.0系統，在人機交互上必然能更上一個層次。

充電方面加入了無線充電，這也是無線充電第一次在純電動量產車里出現。榮威又當了一回“第一個吃螃蟹的人”。

動力系統雖然還處在保密階段，但榮威透露，這款車將在4s達到100km/h，同時最大續航里程可以達到500km。

文章最后放上大家最關心的上市時間問題。這款車今年6月就可以下訂單，9月開始交付。

　　編輯點評：中國人對美的欣賞與西方人截然不同。我們含蓄、低調，追求精神和意境。以前的造車工藝不允許我們表現東方的韻味，但隨著制造工藝的進步，特別在沖壓和材料方面的改進，中國的設計師有機會將自己的想法予以實踐，就像榮威Marvel X表現的那樣，凌厲的中線、優雅的雙拱形腰線開始出現，這些設計就像中國的毛筆字一般，筋藏肉瑩，這些元素出現在量產車上，確實令人震撼。

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