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2018北京車展:英菲尼迪全新QX50靜評

第 2/2 頁:英菲尼迪QX50內飾設計
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  上一代車型的內飾設計曾被很多人詬病,特別是以現今人們的審美來看。而全新QX50終于擺脫“土豪”的身份,采用了最年輕的風格。

英菲尼迪QX50;2018北京車展;靜評;實拍老款車型內飾的大面積實木裝飾被真皮取代,全新QX50的車內氛圍徹底被改變。

英菲尼迪QX50;2018北京車展;靜評;實拍三輻式方向盤與Q60基本相同,棕色真皮與操作臺上方搭配巧妙,突出了以駕駛為中心的理念。

英菲尼迪QX50;2018北京車展;靜評;實拍儀表盤使用常見的物理指針搭配中央液晶的形式,夜間顯示效果十分亮眼。中央液晶屏功能豐富且實用。

英菲尼迪QX50;2018北京車展;靜評;實拍中央車載顯示屏支持觸摸控制,但英菲尼迪并沒有將所有功能全部集成在里面,而是在兩側布置了一些常用功能的物理按鍵。比如空調和座椅的加熱/通風等。

英菲尼迪QX50;2018北京車展;靜評;實拍金屬擋把同樣采用棕色真皮包裹,提升手感的同時也體現了細節之美。

英菲尼迪QX50;2018北京車展;靜評;實拍后排每個座椅都支持兒童座椅,理論上可以安置三個。后排座椅還可以手動一鍵翻倒,尾廂容積頓時變大。

英菲尼迪QX50;2018北京車展;靜評;實拍身高175cm的體驗者坐入前排,調整好坐姿,座椅調到最低,頭部空間兩拳左右。

英菲尼迪QX50;2018北京車展;靜評;實拍保持前排座椅位置不同,體驗者坐入后排,頭部空間四指左右,腿部空間兩拳有余。

英菲尼迪QX50;2018北京車展;靜評;實拍全新QX50誕生于一個新的橫置發動機平臺,原先的2.5L發動機被名為VC-TURBO直列4缸的2.0T取代,最大功率200kW(272Ps)/5600rpm,最大扭矩380Nm/1600rpm。

  編輯點評:眾多豪華品牌在今年夏天都會有大動作,搶先而來的QX50在時間上占據了先機。其整體設計水準相比現款在售車型也有著質的飛躍。新車將于6月份正式上市,如果可以擁有一個比較合理的價位,相信其定會取得不錯的市場反響。

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英菲尼迪QX50
廠商指導價:35.08-39.18萬 級別:中型SUV 保修:4年或10萬公里 生產方式:合資
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