[XCAR 2018北京車展 原創]
在剛剛開幕的北京車展上,豐田為大家帶來了新款豐田埃爾法,相比現款,應該算是它的中期改款車型,其在外觀方面進行了小幅的修改,動力方面也有升級。
新款埃爾法對外觀進行了一系列的升級,尤其是頭部。前臉造型比現款車型更加霸氣,前進氣格柵面積進一步夸張,延伸出來的裝飾線條和大燈組融為一體。
前臉進行了小幅修改,整體造型比現款車型更加霸氣。整體營造的氣勢是其他MPV車型難以提供給消費者的。
前進氣格柵的面積進一步增加,另外,兩側延伸出來的裝飾線條和大燈組融為一體,增加了整體感,這種風格在其他的豐田車型是也有所應用。
燈光配置預計和現款沒有太多不同,近光采用了LED燈源,帶有自適應和自動遠光燈功能。
側面造型相比現款差別并不大,但輪圈樣式進行了修改,尺寸為20英寸。
反光鏡設計有LED轉向燈,并帶有折疊功能。同時下面的攝像頭說明其配備了全景泊車系統。
雖然不是全景天窗,但新款埃爾法的雙天窗同樣具有不錯的采光性和觀感,消費者完全不需要擔心。
尾部變化并沒有頭部那么大,尾燈線條依舊是上揚式,非常動感,不同的是鍍鉻飾條延長至尾燈處,這讓車尾的視覺效果顯得更寬。
新款埃爾法尾部則變化不大,兩側尾燈組依舊是上揚的造型,非常動感,但由于鍍鉻飾條延長至尾燈處,所以尾燈的面積進行了一定的擠壓,但相信功能方面不會縮水,而這也讓車尾的整體視覺效果顯得更寬。
方向盤造型比較傳統,兩側的按鈕功能全面。上面的木紋裝飾則讓整體顯得更加豪華。
儀表盤為常規的物理指針配合液晶屏,樣式雖然沒有流行的全液晶屏那么炫目,但功能方面毫不欠缺。
舒適性方面的配置依舊是埃爾法最為吸引人的。前排乘客的座椅均帶有加熱和通風功能。
后排電動車門以及電動尾門的控制,全部集中在車頂區域,節省了中控臺的空間,控制起來也有駕駛飛機的感覺。
內飾方面,新款埃爾法變化不大,整體布局與現款車型基本相同,舒適性方面的配置依舊是埃爾法最為吸引人的。前排乘客的座椅均帶有加熱和通風功能,而這也延續到后排乘客方面,同時大角度調節的座椅,可以為中間乘客提供非常舒適的乘坐環境,這是其他MPV車型難以比擬的。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。