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2018北京車展 豐田新款埃爾法靜態評測

第 2/2 頁:內飾延續現款設計
第 1/2 頁:外形進行小幅修改第 2/2 頁:內飾延續現款設計
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  乘坐空間依舊是埃爾法標榜的,即便是坐在第三排,頭部和腿部都有非常出色的空間。而對于每位乘客的照顧也是無微不至,水杯支架、遮陽簾等配置,新款埃爾法都有所配置。

2018北京車展;靜態評測;豐田埃爾法座椅的質地非常柔軟,乘坐非常舒適,配置方面也是座椅記憶、加熱+通風等,一應俱全。

2018北京車展;靜態評測;豐田埃爾法體驗者身高178cm,將座椅調至最低,頭部空間為兩拳。

2018北京車展;靜態評測;豐田埃爾法第二排的頭部空間超過兩拳,腿部空間更是非常出色。

2018北京車展;靜態評測;豐田埃爾法第二排座椅的配置更加“逆天”,不但調節方式“五花八門”,幾乎可以讓你平躺,還帶有加熱和通風功能,舒適性甚至比豪華車還出色。

2018北京車展;靜態評測;豐田埃爾法另外在座椅的扶手中,還隱藏有小桌板和杯架。

2018北京車展;靜態評測;豐田埃爾法第三排空間也不是雞肋,頭部空間為一拳,腿部空間超過兩拳。另外因為座椅較高,所以乘坐感也非常不錯。

2018北京車展;靜態評測;豐田埃爾法第二排和第三排都有遮陽簾,私密性更出色。

2018北京車展;靜態評測;豐田埃爾法第二排空調控制設計在車頂,操作便利,同時不占用太多車內空間。

2018北京車展;靜態評測;豐田埃爾法負責動力傳輸的是一臺8速手自一體變速箱。

2018北京車展;靜態評測;豐田埃爾法懸掛方面為前麥弗遜后多連桿獨立結構。

  動力方面,埃爾法將繼續搭載3.5L V6自然吸氣發動機,不過這款發動機進行了升級,加入了缸內直噴技術,組成雙噴射系統,功率輸出和燃效水平均有所提高。新款發動機代號為2GR-FKS,最大輸出功率為221kW(301Ps),最大扭矩為361Nm,傳動方面匹配的是8速手自一體變速箱。

  總結:

  新款埃爾法主要在外形方面進行了小的修改,動力方面進行了升級,整體來說和現款的差別不是特別顯著。作為一款豪華MPV車型,豐田這樣的改變帶有誠意,如果可以控制好市場的加價情況,相信購買埃爾法的人會更多。

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