采用溜背設計 愛卡汽車靜態體驗寶沃BX6

　　內飾方面，BX6整體的內飾風格和BX5基本保持一致，采用了官方稱為“鷹翼式”的環體座艙布局。

進到車內，BX6整體的內飾風格和BX5基本保持一致。采用了官方稱為“鷹翼式”的環體座艙布局。中央懸浮式屏幕為車內科技感增色不少。

作為一款運動取向的轎跑SUV，那么平底設計的方向盤也是必不可少的。兩側集成的多功能按鍵涵蓋了定速巡航、音響調節以及語音系統等控制和操作。

儀表盤與BX5如出一轍，機械指針簡單易讀，液晶屏顯示信息豐富。不過現在來看，這樣的儀表搭配已經有些稍顯過時了。

懸浮式的8英寸觸摸屏擁有1080*720的分辨率，內嵌B-Link智能互聯系統，控制滾輪以及按鍵位于擋桿后方，操作方式和奧迪的MMI系統相似。（屏幕現場未能通電，請見諒）

實拍車型的座椅采用真皮材質包裹，主駕駛席座椅支持8向電動調節，椅背兩側護翼比較厚實，能夠為駕駛者的身體提供不錯的包裹性。

后排座椅配有中央扶手及水杯架，并且支持4:6比例放倒。椅墊厚度足夠并且比較柔軟，長途乘坐更舒適。

身高180cm的體驗者將前排座椅調至最低后，頭部剩余一拳空間。

保持前排座椅位置不變，體驗者移步后排，此時頭部仍有一拳的剩余空間，腿部空間剩余一拳兩指。

后排地臺有一定高度的凸起，一定程度上會影響后排中間乘客的乘坐舒適性。

行李廂具體容積目前還沒有準確數值，但掀背的設計使得BX6的行李廂有著非常大的開口，這也是轎跑SUV的一大優勢。

動力方面，BX6將搭載一臺2.0T發動機，最大功率為165kW（224Ps），峰值扭矩為300Nm。

傳動方面，BX6將使用一臺6擋手自一體變速箱，并具有運動擋模式。

　　編輯點評：目前合資品牌里可供消費者選擇的轎跑SUV并不多，BX6的到來進一步豐富了轎跑SUV的市場。通過短暫的體驗我們能夠看出，BX6的外形設計還是頗有新意的，但是內飾和BX5相比并沒有明顯的差別。最終BX6的市場表現如何，我們拭目以待。