7款C級豪華轎車對比 空間/軸距成正比？

　　（六）天窗尺寸對比

S90的全景天窗面積為0.63m²，較長的尺寸保證了前后排乘客都能有充足的采光。

大陸的全景天窗面積為0.84m²，基本覆蓋了整個車頂，車內(nèi)開揚感非常強(qiáng)。

E級的天窗前部分面積為0.48㎡，后部天窗面積為0.32㎡，總面積達(dá)到了0.8㎡，既保證了車頂強(qiáng)度，也保證了天窗面積。

XFL也使用了分段式天窗，但因為天窗中間區(qū)域比較大，所以天窗總面積一般，為0.59㎡。

A6L的天窗面積為0.59㎡，表現(xiàn)尚可。

CT6的天窗采用了分體式設(shè)計，總面積為0.58㎡，屬正常水平。

相比之下，GS的天窗面積就顯得有些“寒酸”了，0.26㎡的面積有些不太符合“身價”，這也應(yīng)了我同事的一句話“你不懂雷克薩斯”。

　　天窗小結(jié)：天窗面積方面，幾乎覆蓋整個車頂?shù)?strong>大陸表現(xiàn)最優(yōu)秀，其面積達(dá)到了0.84㎡，采用分段式天窗的E級表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，總面積達(dá)到了0.8㎡。

　　（七）行李廂空間對比

接下來是行李廂空間環(huán)節(jié)，充沛的儲物空間總是會滿足我們不時的載物需求，所以本次，我們使用了三個尺寸分別為20寸、24寸和28寸的拉桿箱，用來評判五輛車的行李廂裝載能力。

S90的行李廂沒有官方具體容積，但在成功容納三個拉桿箱后，仍有一定剩余空間，再放兩個雙肩包不成問題。

大陸的行李廂大小與S90相似，在容納三個拉桿箱后仍有空余空間，另外，行李廂兩側(cè)的網(wǎng)兜也能存放一些小件物品。

E級的行李廂空間在容納三個拉桿箱后，剩余空間不是很大，相比S90和大陸稍遜一籌。

得益于較高的行李廂高度，三個拉桿箱可以橫著放進(jìn)XFL的行李廂，這樣一來，其行李廂剩余空間也會相對更大。

A6L的行李廂空間與大陸和S90相似，容納三個拉桿箱后依然有著一定的剩余空間。

CT6的行李廂高度和寬度不錯，即便是容納三個拉桿箱后，依然剩余不小的空間。

由于混動系統(tǒng)的電池組侵占了GS行李廂的部分空間，所以其行李廂縱深受到一定影響，但即便如此，GS的行李廂依然能容納三個拉桿箱。

　　行李廂空間小結(jié)：行李廂空間方面，容積大小處于第一梯隊的車型有XFL和CT6，得益于較大的行李廂進(jìn)深和高度，即便是放置三個拉桿箱后，仍然有著不小的剩余空間。另外由于此次參與測評的GS為混動車型，行李廂受到電池組的侵占，所以空間在七車中稍小，但仍能放置三個拉桿箱。

　　空間橫評總結(jié)：怎么樣？看過各項數(shù)據(jù)之后是否能解答文章開頭的問題？即便是豪華品牌C級車，即便是它們的售價在50萬左右，即便是大多數(shù)車型的車身長度已經(jīng)超過了5m，在車內(nèi)空間部分依然表現(xiàn)各異。這其中S90和大陸雖然在車身尺寸上不占優(yōu)，但兩車后排卻有著相對更大的腿部乘坐空間；天窗面積方面，大陸和A6L有著絕對的優(yōu)勢，而在行李廂空間方面，XFL和CT6表現(xiàn)最為突出。