| 北京奔馳E級優(yōu)惠信息 | ||||
| 購車方式 | 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 現(xiàn)金優(yōu)惠(萬元) | 免息政策首付比例 | 免息年限 |
| 2.0T車型 | 41.98-62.98 | 3 | - | - |
| 3.0T車型 | 3 | - | - | |
推薦車型:北京奔馳E 300 L 時尚型
推薦理由:北京奔馳E 300 L 時尚型搭載的是2.0T高功率版本發(fā)動機,相比于E 200 L車型動力更加強勁。此外,E 300 L時尚型的配置相對豐富,價格也比較適中,同時選擇該配置車型的消費者還可根據(jù)自己的實際需求對它所不具備的配置進行選裝。
在整體造型方面,北京奔馳E級同奔馳S級、新一代C級一樣,都采用了最新的家族設(shè)計語言。這種全新設(shè)計語言也代表了奔馳未來的設(shè)計方向。
在內(nèi)飾方面,北京奔馳E級完美繼承了S級的水準,車廂內(nèi)的裝飾板選用了棕色木紋面板,和上一代E級相比,更貼近真實的木紋面板在觀感上更加自然且不顯老氣,是營造出內(nèi)飾豪華氛圍的點睛之筆。
作為C級豪華轎車陣營中的標桿車型之一,奔馳E級從進入國內(nèi)以來就一直有著不錯的市場表現(xiàn)和口碑,市場保有量非常大,保值率也較高,在二手車市場中,也是一款非常熱門的車型。全新奔馳E級更為大氣、穩(wěn)重的外觀以及富有科技感、豪華感的內(nèi)飾吸引了更多消費者的眼球,對于老款車型的二手價格也有著一定的影響。
在二手車市場中,奔馳E級從第八代到第十代車型的車源都很多,并且性價比也非常高。
| 奇瑞·捷豹XFL優(yōu)惠信息 | ||||
| 購車方式 | 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 現(xiàn)金優(yōu)惠(萬元) | 免息政策首付比例 | 免息年限 |
| 200PS車型 | 38.58-68.80 | 6.5 | 30% | 1年 |
| 250PS車型 | 11 | 30% | 1年 | |
推薦車型:奇瑞·捷豹XFL 2.0T 200Ps精英版
推薦理由:對于XFL來說,它全系的標準配置就已經(jīng)足夠豐富,包括全景天窗、定速巡航等等。因此,中、低配車型理應(yīng)有著更好的性價比。而本次推薦的奇瑞·捷豹XFL 2.0T 200Ps精英版車型就屬于全系車型中的次低配車型,在配置相對豐富的基礎(chǔ)上有著更低的指導(dǎo)價,性價比優(yōu)勢更加突出。
XFL在造型設(shè)計方面與進口捷豹XF基本保持一致,秉承了捷豹一貫的凌厲風格。車身在拉長后,視覺效果依然協(xié)調(diào),保持了很好的比例。
內(nèi)飾所呈現(xiàn)出的還是捷豹特有的風格,環(huán)抱式分層設(shè)計把豪華感營造得恰到好處。旋鈕式換擋機構(gòu)、翻折式空調(diào)出風口、大尺寸中控臺彩色屏幕以及全液晶儀表盤使得內(nèi)飾科技感十足。
在保值率方面,老款進口車型捷豹XF一直有著不錯的表現(xiàn),不過由于捷豹XFL進行了國產(chǎn)和加長,而且新車整體定價區(qū)間也更低,使得捷豹XF的保值率有所下降。
捷豹XF在二手車市場中的保有量較大,而且受捷豹XFL的影響,目前性價比非常高。二手捷豹XFL的二手車源主要集中在捷豹路虎官方認證二手車,車況較好而且有保障,也是一個不錯的選擇。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。