最近世界杯踢得火熱,連我這個萬年籃球迷為了趕潮流都忍不住半夜爬起來偷瞄幾眼,然而看得云里霧里最后還被我媽嫌棄,“有那時間還不如幫大姨家想想換啥車好。”真是同一個世界同一個媽,我還能說什么,只能灰溜溜鉆回屋里……
事情是這樣的,大姨家孩子今年剛好中考,而我妹剛好高考完,兩家人就決定趁著暑假出去玩一圈。她們家車開了好多年,早就想換一輛,開始折騰我,又想要SUV,還想有面子,既要空間大,還得配置全……行,作為個汽車編輯,這些還能難住我?這幾款車絕對給力。
我靈機一動,挑了幾款合資SUV,分別是歐藍德、標(biāo)致5008、RAV4榮放以及探界者,能夠滿足她們的要求,至于她們會選哪個,倒不如先看看車輛的具體情況再做選擇。這幾款車在設(shè)計上都比較年輕時尚,配置豐富,動力夠用,同時,現(xiàn)階段還有一定幅度的優(yōu)惠,令車輛更具競爭力。
廣汽三菱-歐藍德
廠商指導(dǎo)價:15.98-22.38萬元
全國最高優(yōu)惠:1.00萬元
作為三菱旗下城市中高級SUV,歐藍德一直有著不錯的市場表現(xiàn),優(yōu)惠幅度較為穩(wěn)定。以北京地區(qū)為例,目前最高現(xiàn)金優(yōu)惠達到1萬元,進店還贈送購車禮包,同時,店里的試駕車車源充足,喜歡該車的朋友可試乘試駕感受車輛性能。
歐藍德的外觀充滿了力量感,Dynamic Shield全新家族式前臉詮釋出較強的力量感,大面積銀色鍍鉻與黑色高亮黑飾板的應(yīng)用提升了前臉的視覺沖擊力。側(cè)身同樣以硬朗的線條為主,車窗四周并沒有像大多數(shù)車一樣全部用銀色進行包裹,只裝飾了一部分,和車頂?shù)你y色行李架相互配合,拉長了車輛的視覺效果。車輛的尾部更是無可挑剔,采用簡約的設(shè)計,兼具科技與美感的LED后尾燈鑲嵌兩側(cè),使整車尾部層次感豐富,飽滿而張揚。
內(nèi)飾則延續(xù)了外觀的簡約造型,設(shè)計得中規(guī)中矩,副駕駛座前中控面板上加入空調(diào)出風(fēng)口和飾板,有效彌補了視覺上的空白。方向盤從質(zhì)感和造型上都比較出色,同時3、9點位置帶有凹陷,中高配車型在此基礎(chǔ)上加入換擋撥片,以提升車輛的運動感。歐藍德全系搭載8英寸中控臺大屏,集成了智能導(dǎo)航、多媒體影音、CARLIFE、倒車影像、藍牙電話等功能,為車輛帶來了豐富的娛樂性能。
歐藍德的配置豐富,全系搭載了ABS防抱死、制動力分配、多功能方向盤、倒車影像、定速巡航、日間行車燈、自動空調(diào)以及車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾等實用配置,此外,高配車型還在此基礎(chǔ)上搭載了車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、電動天窗、換擋撥片、座椅加熱等功能,進一步保證行車安全和乘坐舒適性。
雖然歐藍德前排的坐墊比較高,但是依然具有不錯的空間,體驗者身高178cm,坐進前排座椅,將座椅調(diào)至最低且舒適的坐姿后,頭部空間有一拳四指的空間余量。
保持前排座椅位置不變,同一位體驗者坐進后排,此時腿部有兩拳的空間,頭部空間一拳有余,可以保證非常充足的乘坐空間。同時后排地臺平坦,且?guī)в腥齻€頭枕,坐在中間位置的乘客也能有舒適的空間。
歐藍德共有5座版和7座版車型供選,暫時尚未公布行李廂容積,從表現(xiàn)來看,內(nèi)部的空間完全能夠滿足家庭的使用,同時還可以通過放倒座椅來獲得更大的空間。
動力系統(tǒng)方面,車輛搭載了2.0L以及2.4L自然吸氣發(fā)動機,通過新設(shè)計的連續(xù)可變氣門正時升程系統(tǒng),可以減低動力的能量損失,匹配的是帶模擬6速的第三代INVECS CVT變速箱,在換擋平順性以及燃油經(jīng)濟性上都有相對出色的表現(xiàn)。此外,車輛還有四驅(qū)系統(tǒng)可選,并帶有經(jīng)濟模式、雪地模式、普通模式以及鎖定模式多種模式,可適應(yīng)于多路況,保證強勁動力和駕駛樂趣。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
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純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。