勁客的座椅采用布皮混搭的材質,椅墊的填充物適中,提供了良好的舒適度。椅背的側翼能夠給駕駛者帶來較強的包裹性,而座椅的調節方式為手動。
后排座椅設計的比較規整,三個頭枕保證了后排乘坐的舒適度,而未配備后排中央扶手稍顯遺憾。
在正常駕駛姿態下,身高170cm的體驗者在前排主駕駛一側的頭部空間可達一拳四指。
而后排乘坐時的頭部和腿部空間也分別達到了一拳三指與一拳四指的寬余表現。
此外,對于后排中間位置較為自然的乘坐感受而言,其地板中央的隆起幅度也在可接受范圍。
一般情況下,勁客的行李廂容積為428L,將后排座椅按4/6比例放倒后,行李廂容積可擴充至1276L,不過行李廂地板有一定的凸起。
勁客搭載了一臺型號為HR15的1.5L自然吸氣發動機,最大功率為91kW(124Ps)/6300rpm,最大扭矩為147Nm/4400rpm。
傳動方面,與之匹配的是XTRONIC CVT智能無級變速箱。
編輯點評:新款勁客給人最大的變化集中在車輛的科技配置方面,諸如并線輔助、車道偏離預警系統、主動安全系統等配置提升了行車的安全性。除此之外,東風日產自主研發的“智行+”車載互聯系統更顯人性化,符合現今需求以及未來發展的趨勢,真正的將“技術日產,人、車、生活”的理念注入旗下每款車型當中。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
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尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
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純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。