十萬家轎務實之選 福特福睿斯潛客采訪

所謂實踐出真知，當寶來車主朱先生進入福睿斯之后，立刻豎起了一個大拇指并且說：中控臺上方采用了大面積的軟性材質，在觸感和視覺效果上都比較有檔次，我給予好評。

朱先生：早就聽聞，福特車型在駕駛方面有兩把刷子。三輻式真皮多功能方向盤握感出色，尺寸也適中。雖然只是一款十萬元級別的車輛，但是通過方向盤你就能感受到福特的運動基因。

8英寸的中控彩色大屏，能夠顯示播放音樂、電話、GPS導航系統、收音機和藍牙/車載電話等功能。這些配置能夠幫助老司機朱先生更好的享受駕駛。

除此之外，自動空調也是福睿斯的一大亮點。而同價位的寶來僅為手動空調，在視覺效果和實用性上差距明顯。自動空調的加入也使得福睿斯在檔次感上更高。

在中控臺的上方，福睿斯內部還擁有隱藏式的AUX音頻輸入端口和USB智能充電接口，相當的方便和人性化。

朱先生：相比于我寶來的黑白單色設計，福睿斯的儀表盤尺寸更大、顯示信息更加豐富也更加具有運動感。

朱先生：對于老司機的我來說，倒車影像基本上用不到。但是遇到今天大雨這種惡劣天氣，倒車影像就顯得十分重要了，多希望我的寶來也能擁有這個配置。

　　朱先生：福睿斯同樣擁有眾多的儲物空間，并且我發現各個空間的尺寸和開口都大于寶來不少。尤其是扶手箱的儲物空間，深度和開口都十分大，實用性極強；并且中控臺下方還有個“偷出來”的內陷式儲物空間。我覺得在儲物空間方面，福睿斯完勝我的寶來。

體驗過兩車的外觀和內飾之后，朱先生迫不及待的想對比一下兩車的動態感受。對于自己愛車寶來的數據，朱先生早已經了然于胸。寶來的最大功率為81kW(110Ps）/6000rpm，最大扭矩為150Nm/3800rpm。

朱先生：在動態駕駛感受方面，我的寶來基本上沒有任何問題，動力輸出十分順暢、連貫；方向輕巧、底盤柔韌。但是同時寶來的駕駛感受也讓人提不起任何駕駛欲望，如果能夠更加運動一點我想我會更加喜歡。

在動力參數方面，福睿斯同樣搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為83kW(113Ps）/6000rpm，最大扭矩為142Nm/4500rpm。在數據上與寶來幾乎不相上下，十分接近。

朱先生：相比寶來的中規中矩，福睿斯的駕駛感受更具運動激情。尤其是三輻式真皮方向盤的握感和電子助力在低速時輕盈的手感，果然是福特車，名不虛傳。相比起來，我的寶來就有點平淡了。

　　編輯總結：經過了一下午的接觸體驗，朱先生對于福睿斯贊賞有加。并認為福睿斯雖然只是一款十萬元級別的入門家轎。但在外觀上秉承了福特家族式的“馬丁式”前臉，肌肉感十足。并且在配置上，更是擁有8英寸中控彩色大屏、自動空調、倒車影像等配置。朱先生坦言，隨著年齡的增加，愈發覺得一輛車需要更加全面的配置。作為老司機的自己，雖然可以不用導航和倒車影像，但是當把車輛給媳婦或者他人開的時候，難免會產生擔心。并且在一些惡劣天氣或者特殊情況下，倒車影像也能幫助自己更好的停車。全面的配置能夠增加自己的安全駕駛。從各個角度全方位來看，在十萬元級別無疑福睿斯是更優之選。