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混動小百科 HEV、MHEV、PHEV是什么?

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  全面實現汽車電動化之前,混合動力在保證燃油經濟性的同時,還兼顧了燃油車的部分行駛特性,也就成為了現階段比較理想的過渡形式。那么目前常見的四種混動形式:HEV(油電混動)、MHEV(輕混)、PHEV(插電混)和REEV(增程式),它們的原理有何不同?哪一種更省油、實用性更強呢?

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混動小百科HEV指同時配有發動機和電動機的車型,且混動系統配有的電池數量一般較少,電池的充電是通過汽車的電機帶動的,通過回收制動能量,幫助汽車啟/停,能改善車輛的低速動力輸出并且對降低油耗也起到一定的幫助。

廣汽豐田2018款凱美瑞 雙擎HEV可以理解為介于輕混和重混之間的一種混動車,以我們最熟悉的凱美瑞雙擎為例,在停車、啟動、加速和減速等不同工況下,電機會像一位“知心朋友”一樣輔助發動機,而在這其中發動機仍然擔任主要角色。

廣汽豐田2018款凱美瑞 雙擎提到HEV,必然繞不開豐田。畢竟旗下混動車型全球累計900萬的銷量可不是一朝一夕就能達成的。凱美瑞雙擎的這套混動系統在節油層面可能不及目前最新的混動系統,但卻勝在優良的可靠性。

廣汽本田2016款雅閣銳以雅閣混動為代表的本田的I-MMD混動系統,在結構和邏輯上與豐田的混動系統有所不同,最主要的區別是在低速狀態下,主要由發動機驅動電機,電機帶動車輛,而在高速狀態下,由發動機直接驅動車輛。

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混動小百科現階段,輕混多指48V輕混系統,在多種混動系統中,輕混中的電機只是起到了輕微的輔助效果,且輔助內容多為一些可由電氣系統解決的“雜活”,例如在發動機熄火狀態下維持空調運轉等。

混動小百科相比于傳統的12V電壓,48V電氣系統由于電池電壓輸出的升高,能夠降低線路損耗,同時也可以有效改善電機、空調壓縮機、冷卻水泵等系統的工作時間,讓發動機在停車狀態最大限度不參與工作。

奧迪(進口)2018款奧迪A8L新款奧迪A8L全系(55 TFSI)均配有48V輕混系統,用以輔佐3.0T發動機。

吉利汽車2018款博瑞GE不久前推出的博瑞GE MHEV版同樣搭載了48V輕混系統,13.68-17.98萬元的售價還是比較有誠意的。

 

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