豪華SUV與轎車的抉擇 林肯MKX/奔馳E級

　　【XCAR 原創】

　　隨著國內購買力的不斷提升，消費者對于豪華汽車產品的需求與日俱增，車子不僅要滿足“面子”問題，更要體現出車主獨到的品味與性格，同時對于宜家宜商的需求也成為消費者選車時考慮的因素，引用“上得廳堂，下得廚房”這句話來形容似乎再貼切不過。

　　在40-50萬元的價格區間內，究竟該選擇豪華中級轎車？還是選擇豪華SUV呢？這樣的問題讓很多消費者陷入糾結，這同樣也是長期困擾趙先生的“幸福煩惱”。

其實很早之前他就在奔馳E級和林肯MKX間舉棋不定，恰好借助這次機會，趙先生可以更全面的體驗兩款心儀已久的座駕并從中做出抉擇。

趙先生首要考量的是商務出行的需求，畢竟處于事業上升期的他，接送領導、客戶都是常有的事。林肯MKX是中大型豪華SUV的代表之作，身上散發著沉穩的王者氣場，十分符合趙先生商務場合的使用需求，這也是他一直關注它的原因。

外觀方面，無論是霸氣的“飛翼”式前臉，還是“剛柔并濟”的車身輪廓，都讓趙先生印象深刻，SUV車型與生俱來的空間優勢足以贏得領導/客戶的滿意度。

而在豪華中級轎車領域，奔馳E級則處于該領域標桿般的存在。百年的造車底蘊，“三叉星輝”更加深入人心，至少在“面子”上足以得到別人的認可。 和很多人一樣，趙先生認為它不一定是最好的選擇，但一定是不會錯的選擇，因此，奔馳E級理所當然的進入了他的購車備選名單。

簡潔的線條卻彰顯沉穩低調的性格，得益于本土化長軸距的優勢，保證了奔馳E級在同級別車型中不俗的表現，作為一臺偏重商務的行政級座駕，奔馳E級在品牌層面的影響力確實令趙先生心動不已。

乘坐的高舒適度也是一臺商務出行用車所必須的，林肯MKX的前排駕駛位提供了“舒適進出”功能，當檢測到點火或熄火操作時，駕駛位座椅會實現自動前后調節，更便于身材高大的車主上下車。

　　此外，傳承了美系車寬大的座椅設計，支撐性包裹性都十分出色，前排22向電動調節+座椅按摩功能更是令趙先生心滿意足的配置。而座椅加熱、座椅通風進一步提升了前排的駕乘舒適性。

奔馳E級充滿流線設計感的前排座椅舒適度總體令趙先生滿意。除了電動座椅調節功能外，還支持座椅記憶功能，只不過奔馳E級全系都未提供座椅按摩功能，在這方面顯然不如林肯MKX更加貼心。

得益于SUV車型較高的車身高度，林肯MKX后排頭部空間表現出色，內凹式座椅靠背更加貼合身體，而后排座椅靠背的角度支持三擋調節則是一般轎車所不具備的功能。此外，后排中央地板隆起較低，在空間利用方面更加出色。

奔馳E級加長軸距帶來了較好的后排腿部空間，但低矮的車身很難保證后排的頭部空間。雖然寬大的中央扶手很顯檔次，但受制于后排地板中央隆起較高，兼顧居家用車后排乘坐三名乘客必然要犧牲舒適性，趙先生考慮到未來五口之家的用車的需求，奔馳E級的后排表現明顯吃緊。

　　小結：以趙先生的話講，林肯MKX和奔馳E級是兩種截然不同的風格。前者傳承了美系豪華車的造車理念，豪華中不乏實用性的設計。在外觀上兩車都具備商務座駕應有的氣質，但在實用性方面，空間和舒適性上，作為SUV車型的林肯MKX表現顯然更加全面。