卡導一幫一：奧迪A3三廂PK寶馬1系三廂

　　奧迪A3三廂與寶馬1系三廂的定位均為緊湊型，所以兩者在尺寸上差距不大，奧迪A3三廂的車長有優勢，而寶馬1系三廂的軸距更長。

外觀方面，奧迪A3三廂采用了最新的家族式設計，六邊形前進氣口與大燈、霧燈區域相呼應，造型立體，線條時尚，整體感很強。17英寸的五輻“V形”輪圈和尾部的單邊雙出排氣為它增添了幾分運動氣息。

寶馬1系三廂沿用寶馬經典設計語言，雙腎型進氣格柵和“天使眼大燈”辨識度頗高。參與對比的“118i 時尚型”采用16英寸輪圈，造型與奧迪A3三廂的相近，但尺寸小了一圈。

雖為“入門級”，但奧迪A3三廂的內飾并不缺乏亮點，活潑精致的空調出風口、方向盤底部的鏤空設計、刺激駕駛欲望的球形擋把等都深受年輕人喜愛。中控臺上方為可伸縮的7英寸中控大屏，它內置MMI系統，配合擋把后方的MMI Touch控制旋鈕使用，上手毫無難度。

寶馬1系三廂的內飾依舊是濃濃的“寶馬風”，中控區整體偏向駕駛者一側，方便操作。但寶馬1系三廂的方向盤和儀表盤樣式都比較老舊，按鍵區域有些臃腫，中控屏幕尺寸也不及奧迪A3三廂，在科技感的詮釋上略顯不足。

　　小結：兩車的外觀都繼承了許多家族元素，運用大量多邊形設計的奧迪A3三廂給人以立體、時尚的感覺，輪圈和排氣的配置又兼顧了運動性。相比之下，采用鹵素大燈和16英寸輪圈的寶馬1系三廂就顯得“高級感”不足了。內飾方面，奧迪A3三廂的設計精簡但亮點不少，很對年輕人的胃口，而寶馬1系三廂則相對樸素。綜合來看，小丁更欣賞奧迪A3三廂的設計，他認為這款車的大燈和輪圈很提氣，車內的圓形空調出風口和可伸縮中控大屏也很有設計感。

　　本次選取的兩款車型均搭載渦輪增壓發動機。其中，奧迪A3三廂搭載1.4L四缸發動機，最大功率110kW（150Ps）和峰值扭矩250Nm的數據均有明顯優勢，0-100km/h加速時間比寶馬1系三廂快了整整1s。寶馬1系三廂的1.5L三缸發動機工信部油耗更低，但也僅比奧迪A3三廂低了0.1L/100km。底盤懸掛方面，兩款車的配置幾乎相同，均采用前置前驅的驅動方式、承載式車身結構和前麥弗遜后多連桿獨立懸掛組合。

奧迪A3三廂搭載1.4L EA211發動機，最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm。其工信部油耗為5.6L/100km。

與發動機匹配的是S tronic 7擋雙離合變速箱，在換擋速度、傳動效率等方面均有很好的表現。

寶馬1系三廂搭載1.5L B38發動機，最大功率100kW（136Ps）/4400rpm，峰值扭矩220Nm/1250rpm，工信部油耗為5.5L/100km。

與發動機匹配的是來自愛信的6擋手自一體變速箱。

　　小結：經過對比可以發現，雖然奧迪A3三廂的排量小于寶馬1系三廂，但其動力更為強勁，也更符合小丁的需求。對汽車有些了解的小丁提到，雖然現在有很多廠商在研發三缸發動機，但由減少氣缸數引起的抖動和噪音問題還沒有很好的解決方案。因此，雖然油耗比寶馬1系三廂略高一些，但他還是更傾向于搭載四缸發動機的奧迪A3三廂。