E5基本維持了老款車型對稱式的內飾設計,只是在方向盤和擋桿的造型上進行了細微的調整,方向盤上取消了銀色裝飾改用黑色飾板,看起來更加低調,更有質感。
E5采用了三輻式方向盤,并用黑色飾板進行裝飾。方向盤大小適中,有著良好的握感。
E5配備的物理指針儀表較為傳統,顯示更加清晰,中間單色液晶行車信息屏可顯信息全面。介于車輛搭載柴油發動機,4000rpm就已經進入紅區。
多媒體方面,E5僅提供收音機這一功能。屏幕下方按鍵排列較為整齊,質感良好。AUX接口是唯一一種外界音源播放方式。
E5車內配備了自動空調,旋鈕式的調節方式較為便捷。外圈銀色的裝飾提升了整體美觀度。
位于方向盤左側是后視鏡電動調節和大燈高度調節按鈕,后視鏡電動調節的方式提升了操作的便捷度。
實拍車型配備了四驅系統,其中包含了2H(兩驅)、4H(高速四驅)和4L(低速四驅)三種模式。
中控臺上方并未使用軟性材質包裹,手感偏硬,純黑的配色也略顯單調。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。