這次把豪華運動都給你了 愛卡實拍XT4

XT4前排座椅采用皮質包裹，椅背和椅墊對于駕駛者的身體有很好的支撐。“V”型徽標也出現在了椅背上面，渲染了車內的豪華氛圍。高配車型支持座椅加熱、通風、記憶、按摩和震動。

后排座椅椅背上同樣有“V”型的設計元素，但是中央頭枕的缺席有些遺憾。

圖中體驗者的身高為175cm，坐在XT4前排并將座椅調至最低后，頭部空間還剩一拳有余。

保持前排座椅不變，同一位體驗者來到后排，此時他的頭部空間還剩四指，腿部空間兩拳，表現中規中矩，沒給人驚喜。

因為部分車型配有四驅，因此第二排地板中央存在凸起。

標準狀態下XT4的行李廂容積為447L，放倒第二排座椅之后擴展為1334L。尾門支持腳部感應開啟，并且會用投影燈標示感應位置，避免了踢好幾腳都踢不開尾門的尷尬。

　　XT4搭載一臺全新的2.0L渦輪增壓發動機，首創Tripower可變氣門管理技術+ATM主動熱管理系統，可以智能精確控制冷卻系統各環路的流量。加上35MPa高壓直噴系統、雙渦道單渦輪增壓器、全鋁缸蓋集成排氣歧管等前沿動力科技的輔佐，滿足對系統熱量的精確管理，進一步優化燃油效率與動力性能。

　　此外，此款發動機可提供四缸高性能模式、四缸經濟模式、兩缸超經濟模式在內的三種工作模式，也就是說這臺發動機僅靠兩個氣缸就能夠推動XT4在公路上行駛。同時，該發動機相比上一代減重14%，進而提升了車輛的燃油經濟性。

這臺2.0T發動機最大功率177kW（241Ps），峰值扭矩350Nm。0-100km/h的加速時間為7.6s。

傳動部分，與之匹配9擋手自一體變速箱。

　　底盤懸掛

XT4后懸掛采用多連桿結構，并且提供四驅車型供消費者選擇。位于后橋的Twin-Clutch雙離合后驅單元可快速調節后軸左右輪之間0-100%動力的自由分配，主動提升駕駛的靈活性和穩定性。

　　編輯點評：在面對老牌對手GLA、Q3和X1時，凱迪拉克XT4的車身尺寸和全新技術的發動機，是它獨特的優勢所在。然而現在它遇到最大的對手可能就來自自家，終端優惠之后的XT5已經低于30萬。XT4能否異軍突起，帶動凱迪拉克車型銷量的攀升，就看8月29日它公布的價格了，我們共同期待。