作為現款騰勢的改款車型，騰勢500采用了全新的前臉造型設計，并取消了現款車型所配備的網格狀格柵。配合虎眼靈感設計的LED頭燈，整體造型更為大氣。
騰勢500在延續現款車型內飾設計的同時，在細節部分稍作調整。包括配備全新設計的雙輻式真皮方向盤及9英寸中控液晶屏。此外，新車數字液晶儀表盤UI界面也進行了重新設計。
身高176cm的體驗者坐進前排，將座椅位置調至最低，頭部空間剩余四指。
體驗者坐入后排，頭部空間剩余三指，腿部空間剩余兩拳以上。
騰勢500的行李廂容積可達470L。但比較遺憾的是，后排座椅無法放倒用以擴展容積。
騰勢500有2種不同的動力配置。榮耀版車型搭載了一臺最大功率為135kW（184Ps）、最大扭矩300Nm的電機，而時光版車型的最大功率是86kW（117Ps），最大扭矩為290Nm。
騰勢500有SPORT（運動）和ECO（節能）這兩種駕駛模式，能量回收的強度分為OFF（關閉回收）、ON（標準強度）、PLUS（高強度）三擋可調。
騰勢500的充電口位于車頭中間的位置，保護蓋的打開方式與老款車型一樣，只需要按壓騰勢Logo上半部分即可。慢充模式下，需要9h能夠充滿電，快充下1h即可充滿。
車型小結：騰勢作為比亞迪和戴姆勒合資的產物，已經在市場上活躍了多年，從騰勢400到騰勢500，穩定的品質和做工讓它一直擁有不錯的口碑。如果預算合適，而且能接受它的外觀，這是一個不錯的選擇。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
262025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
292025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
22025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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