廣汽本田冠道—冠道達人挑戰賽熱力來襲

接下來的百米加速科目無疑是對車輛動力性能最好的檢驗，冠道240TURBO搭載的是本田最新研發的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率142kW（193Ps），最大扭矩243Nm。

掛入D擋深踩油門，動力初段很充沛，在發動機2000rpm時就可以輸出最大扭矩，而CVT變速箱線性的表現使提速過程十分平穩，這也是與普通自動變速箱最大的不同之處。

冠道的剎車踏板十分輕盈，前半段反應靈敏，只需控制好踏板的力度便可獲得更為線性的剎車質感。此外懸掛的支撐性不錯，剎車過程中對于車身前傾抑制有不小的幫助。

隨后的連續變向彎道則更好的展現車輛躲避障礙的靈活性，作為一臺軸距2820mm的“大塊頭”，冠道的轉向十分輕盈，可變齒比的方向盤讓冠道有著5.8m的轉彎半徑。

借助VGR可變電動助力轉向系統的加持，賦予了冠道更加靈活的轉向手感，即便女生駕駛也不會感覺到負擔，在擁擠的城市行駛也能靈活自如。

在顛簸碎石路段，嘉賓不僅能體驗到冠道在非鋪裝路面下舒適性表現，還可以通過開/關車窗的形式，直觀體驗其在車廂主動降噪方面的能力。

冠道的懸掛表現十分細膩，對于坑洼的過濾非常干凈。升起車窗，車廂內的噪音得到了明顯的抑制，得益于主動降噪、輪圈靜音技術以及雙層隔音玻璃的應用，冠道出色的靜謐性令嘉賓們印象深刻。

進入最后的精準倒車環節，要求駕駛者在規定的區域駕駛車輛“一把”入庫。體驗區的“老司機”們似乎早已做好了準備，一個個摩拳擦掌，爭相一試身手。

看似簡單的倒車入庫卻十分考驗駕駛者的“基本功”，受制于有些苛刻的規則，前幾位體驗者均以失敗告終。

在教練的指導下，畫圈入位，精確計算車輛轉彎角度才是晉級的關鍵。而借助冠道配備的360°全景影像功能也讓倒車挑戰變得更加輕松。

值得一提的是，冠道配備的8英寸觸控大屏支持5個角度的調節功能，可以有效避免屏幕反光的現象，讓顯示畫面更加清晰直觀。

緊張刺激的場內挑戰告一段落，嘉賓們顯然還有些意猶未盡，不過接下來的道路體驗環節同樣令人期待，可以更好的展現冠道在日常生活中真實的駕乘感受。

經過剛才的直線加速環節，我們對這臺冠道1.5T發動機的特性已經有了比較直觀的了解，當開啟ECO模式，配合CVT無級變速箱在公路行駛時平順的駕駛感受更發揮得淋漓盡致。

當然，如果覺得這樣安逸的駕駛風格缺少些激情，那么切換S擋模式或許會讓你重拾駕駛的樂趣。油門踏板更加靈敏，此時配合換擋撥片的操作可以更近一步挖掘這臺發動機的潛能，通過強制降擋充分發揮發動機的低扭優勢，使超車動作更加游刃有余。

偏重舒適性調校的懸掛，展現了其城市居家的一面，懸掛回彈十分柔和且富有韌性，應對坑洼和井蓋顛簸可以起到很好的過濾效果，乘坐十分舒適。而自始至終出色的靜謐性也提升了整車的豪華感。

　　總結：通過本次試駕活動，不僅讓每一位到場嘉賓都體驗到本田品牌賓至如歸的服務理念，同時展現了冠道240TURBO車型在動力性能、靜謐性、舒適性等方面出色的綜合素質，也讓我們對未來冠道的市場表現充滿了信心。下一站，10月5-6日，相約上海三源色世博園試駕基地，我們不見不散！