力帆650 EV乘坐及儲(chǔ)物空間展示：
體驗(yàn)者身高178cm，將座椅調(diào)至最低，并調(diào)整好靠背后，頭部有一拳的剩余空間。
保持前排座椅位置不變，同一體驗(yàn)者來到后排，此時(shí)頭部剩余空間為三指，腿部剩余空間為一拳四指。
常規(guī)狀態(tài)下，力帆650 EV的行李廂容積為650L，這樣的表現(xiàn)足以滿足日常生活中的空間需求。
帝豪EV300乘坐及儲(chǔ)物空間展示：
體驗(yàn)者身高176cm，坐進(jìn)前排并將座椅位置調(diào)至最低，此時(shí)頭部剩余空間為四指。（體驗(yàn)車型為EV450車型，與EV300車型空間表現(xiàn)基本一致。）
保持前排座椅位置不變，同一體驗(yàn)者來到后排，此時(shí)頭部剩余空間為一拳，腿部剩余空間為兩拳。（體驗(yàn)車型為EV450車型，與EV300車型空間表現(xiàn)基本一致。）
常規(guī)狀態(tài)下，帝豪EV300的行李廂容積為680L，車廂內(nèi)部布局并不平整，一定程度上降低了空間利用率。
經(jīng)過對比我們可以看出，得益于車身尺寸方面的優(yōu)勢，帝豪EV300的空間表現(xiàn)略勝一籌，但兩款車的乘坐空間差別不大，都能滿足日常生活中的空間需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了，預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例，新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
工信部又發(fā)新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版？其實(shí)這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場，為了更貼合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價(jià)理想”嗎？說實(shí)話作為F1車迷的我對純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣，之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了，因?yàn)榱闩苓@次帶來的車，它叫l(wèi)afa！預(yù)售價(jià)10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時(shí)隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會(huì)帶來的LS9，更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。
作者：智電出行
72025-11-06
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