MKC內(nèi)飾保持了林肯的一貫高品質(zhì),用料比較講究,中控整體布局較為整齊,按鍵式換擋比較有特點(diǎn),整個(gè)駕駛艙營(yíng)造出一種比較高級(jí)的氛圍。
E-PACE的內(nèi)飾延續(xù)了外觀激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體內(nèi)飾看上起較為運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。
MKC采用時(shí)下最為流行的全液晶儀表盤,液晶顯示屏部分達(dá)到10.1英寸,顯示效果比較細(xì)膩。E-PACE采用傳統(tǒng)指針儀表,雙炮筒儀表盤設(shè)計(jì)比較有個(gè)性。
MKC采用旗下最新的SYNC3系統(tǒng),支持蘋果CarPlay,E-PACE的10英寸中控屏幕中采用的是InControl智能馭領(lǐng)尊享觸控系統(tǒng)。
MKC內(nèi)飾整體給人有一種典雅的感覺,內(nèi)飾整體用料較為高檔,符合其高品質(zhì)的定位。懸浮式中控和按鍵式換擋都顯示出它的與眾不同。E-PACE內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為激進(jìn),整體風(fēng)格也更加的年輕運(yùn)動(dòng)。
在細(xì)說兩車的配置差異前,我們先來看看兩車共有的配置。兩車的配置較為全面,前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)頭燈、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等功能均有配備。
在配置對(duì)比環(huán)節(jié),我們通過下面的配置差異表明顯可以看出,MKC在配置上要高于E-PACE。MKC擁有膝部氣囊、自動(dòng)泊車、電動(dòng)行李廂、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、全液晶儀表盤、自動(dòng)駐車等配置,支持軟硬調(diào)節(jié)的可變懸掛在舒適度上也具有較大優(yōu)勢(shì)。此外,第二排背部角度調(diào)節(jié)等舒適性配置,進(jìn)一步提升了MKC的乘坐舒適度。
而E-PACE擁有車輛偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、自動(dòng)泊車入位、車載Wi-Fi等配置,還有不少配置能夠選裝,但車輛價(jià)格也會(huì)隨之上升。
| 配置對(duì)比 | ||
| 參數(shù)/車型 | 林肯MKC 2.0T 前驅(qū)尊享版 | 奇瑞捷豹E-PACE P200 S |
| 膝部氣囊 | ● | - |
| 疲勞駕駛提示 | - | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● | - |
| 并線輔助 | - | ○ |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - | ● |
| 可變懸掛 | 軟硬調(diào)節(jié) | - |
| 電磁感應(yīng)懸掛 | ● | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - | ● |
| 電動(dòng)天窗 | ● | - |
| 行李架 | ● | - |
| 主動(dòng)格柵 | ● | - |
| 感應(yīng)行李廂 | - | ○ |
| 電動(dòng)行李廂 | ● | ○ |
| 方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | - |
| 方向盤加熱 | - | ○ |
| 換擋撥片 | ● | - |
| 泊車?yán)走_(dá) | 前 - / 后 ● | 前 ● / 后 ● |
| 倒車視頻影像 | ● | ○ |
| 全景攝像頭 | - | ○ |
| 自動(dòng)泊車入位 | - | ● |
| 自適應(yīng)巡航 | - | ○ |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | ● | ○ |
| 全液晶儀表盤 | ● | ○ |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - | ○ |
| 220V/230V電源 | ● | - |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | ○ |
| 主/副座椅記憶 | 主 ● / 副 - | 主 ○ / 副 ○ |
| 座椅加熱 | 前 ● / 后 - | 前 ○ / 后 - |
| 第二排背部角度調(diào)節(jié) | ● | - |
| 車載Wi-Fi | - | ● |
| 中控臺(tái)彩色大屏尺寸 | 8英寸 | 10英寸 |
| 定位互動(dòng)服務(wù) | ● | - |
| 主動(dòng)降噪 | ● | - |
| 音響品牌 | - | (選裝Meridian英國(guó)之寶) |
| CD/DVD播放器 | 單碟CD | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | 10喇叭 | 6喇叭(選裝11喇叭+15喇叭) |
| 遠(yuǎn)光燈 | 氙氣 | LED |
| 近光燈 | 氙氣 | LED |
| 遠(yuǎn)近光感應(yīng)系統(tǒng) | - | ○ |
| 大燈清洗裝置 | ● | - |
| 車內(nèi)氛圍燈 | ● | ○ |
| 可變色氛圍燈 | ● | ○ |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● | ○ |
| 后排隱私玻璃 | ● | ○ |
| 雨量感應(yīng)雨刷 | - | ● |
| 車載空氣凈化器 | - | ○ |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||
MKC配有主動(dòng)格柵,在車輛行駛中可以更加快速的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)制冷。
MKC配備來自?shī)W地利的Wollsdorf真皮包裹多功能方向盤,瞬間格調(diào)再次上升,使用舒適度上也更為優(yōu)異。
MKC配備了十分酷炫的迎賓感應(yīng)功能,用戶攜帶鑰匙靠近車輛時(shí),就會(huì)在車門處投影林肯標(biāo)識(shí),門把手照明燈也會(huì)亮起,這不僅是夜間的安全功能,也提升了使用品質(zhì)。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。