操控駕駛品質如何？
除了動力系統之外，底盤的調校也是關鍵所在，一直以運動著稱的寶馬，是否也能為華晨中華V7帶了良好的運動性能呢？
也許是產品定位的緣故，我并不認為華晨中華V7是一款運動型SUV，或者說運動性能的表現并不夠鮮明，它更符合一個合格的家用車身份。
為何說華晨中華V7的運動性能不夠鮮明，主要來自懸掛和轉向手感的建立，較長的行程和偏軟的調校，讓懸掛的支撐性打了折扣，轉向的力度比較合適，車身的響應算不上靈活，屬于不緊不慢的類型。
反之，華晨中華V7帶給我的第一直觀印象是質感，它的底盤擁有出色的濾震性，路感的回饋也傳達出一定的高級感，安靜、舒適才是它所擅長的，稱得上是一輛合格的家用城市SUV。
0-100km/h加速測試
受限于變速箱保護，華晨中華V7的發動機起步轉速并不算高，從曲線中也可以看出來，瞬間的爆發力并不算強，全段的動力都保持了非常平順的輸出，變速箱在換擋時也沒有拖后腿，整個加速過程一氣呵成，最終0-100km/h的加速時間為9.02s。
100km/h-0剎車測試
剎車踏板的腳感初段有些虛位，中后段的剎車力度明顯要強一些，ABS介入的足夠及時，多次測試也沒有出現打滑的現象。前懸掛能夠看到較大幅度的壓縮，但支撐性比想象中的要好，最終的41.17m的100km/h-0的剎車距離，屬于合格的成績。
總結：從駕駛的綜合角度去看，作為全新平臺的首款產品，動力系統已經具有相當成熟的匹配度了，而氛圍的營造上也足夠出眾，傳遞出的高級感可以叫板合資SUV，這也是一臺城市SUV所應該注重的品質所在。看來寶馬技術團隊的參與不僅僅是噱頭，確實在這臺華晨中華V7上看到了中華的態度，對未來的新產品也將有更高的期待。
11月21日廣州車展現場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
112025-11-21
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
07:08
02:13
02:21
01:43
京公網安備 11010102004670號