祺智EV智行版座椅采用皮質包裹，坐墊和靠背部分均進行了打孔處理，座椅寬大厚實，乘坐舒適度不錯，主駕駛座椅帶六向電動調節。鋒行版則采用皮布混搭材質，舒適度也很高。
后排座椅設計較為規整，椅墊寬厚柔軟，靠背上方僅配備了兩個頭枕，乘坐舒適度受到一定影響。
體驗者身高180cm，將前排座椅調至最低且適當的位置時，頭部剩余一拳的空間。
保持前排位置不變，同一體驗者坐進后排，此時頭部有一拳一指的剩余空間，腿部空間剩余一拳，整體表現中規中矩。
由于祺智EV采用了純電專屬平臺的緣故，后排地板基本沒有凸起，保證了中間乘客的舒適度。
祺智EV的行李廂開口較大，內部空間比較規整，常規狀態下容積為370L。座椅支持4/6按比例放倒，雖然不能實現全平，但足以滿足日常使用的需求。
祺智EV并未像大多數新能源車那樣采用氣泵和補胎液，而是在備胎坑內存放了非全尺寸備胎和換胎工具。
祺智EV搭載的“三電”系統均為廣汽集團自主研發，永磁同步電動機最大功率為132kW（177Ps），峰值扭矩290Nm，動力性能與市面上的1.5T、1.6T發動機基本相同。
祺智EV采用寧德時代的高能量密度三元鋰離子電池，容量達到54.75kWh，NEDC綜合工況下續航里程為410km，等速續航里程則可達530km。
祺智EV變速箱匹配一臺固定齒輪比的單速變速箱，車內的換擋旋鈕十分精致，旋轉阻尼適中，旋鈕上方的液晶屏可顯示擋位，非常直觀。
祺智EV采用了前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛。電池組位于車身下方，快速充電至80%的電量只需30min，普通充電至滿電量需要8h。
編輯點評：祺智EV作為廣汽輸入廣汽三菱的第二款新能源車，極具代表意義，預示著在新能源領域，自主技術已有能力反哺合資企業。從產品角度來說，祺智EV也是一款很有競爭力的產品，無論是外觀設計還是內飾配置，再到動力續航，它都有著不錯的表現。參照廣汽新能源傳祺GE3 530的售價，祺智EV的正式售價應該也會是一個驚喜。
11月21日廣州車展現場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
02025-11-21
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
32025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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