動力方面,兩款車型均搭載渦輪增壓發動機。Q2L的發動機排量為1.4L,而MINI COUNTRYMAN為1.5L。雖然排量更小,但Q2L的最大功率為110kW(150Ps)/5000-6000rpm,峰值扭矩為250Nm/1750-3000rpm,兩項關鍵指標均高于后者。傳動方面,前者采用7擋雙離合變速箱,后者采用8擋手自一體變速箱。
| 車型動力及傳動系統對比 | |||
| 參數/車型 | 一汽-大眾奧迪Q2L 35TFSI 豪華致雅型 | MINI COUNTRYMAN 1.5T COOPER ALL4 經典派 | |
| 發動機排量(L) | 1.4 | 1.5 | |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | ||
| 氣缸排列形式及氣缸數 | 直列四缸 | 直列三缸 | |
| 最大功率(kW) | 110/5000-6000rpm | 100/4400-6000rpm | |
| 最大馬力(Ps) | 150 | 136 | |
| 最大扭矩(Nm) | 250/1750-3000rpm | 220/1400-4300rpm | |
| 變速箱 | 7擋雙離合變速箱 | 8擋手自一體變速箱 | |
| 工信部油耗(L/100km) | 6.1 | - | |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |||
Q2L搭載EA211 1.4L四缸渦輪增壓發動機,最大功率110kW(150Ps)/5000-6000rpm,峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm,工信部油耗為6.1L/100km。
MINI COUNTRYMAN搭載B38 1.5L三缸渦輪增壓發動機,最大功率100kW(136Ps)/4400-6000rpm,峰值扭矩220Nm/1400-4300rpm。
雖海外版Q2推出了掛著“quattro”尾標的四驅版本,但一汽-大眾奧迪并沒有將其引入國內,所以目前我們能買到的Q2L都是前置前驅車型。反觀它的對手,2018款MINI COUNTRYMAN兩驅車型與四驅車型的比例為1:3,為消費者留下了更大的選擇空間。懸掛方面,兩車均采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛組合。
| 底盤懸掛對比 | |||
| 參數/車型 | 一汽-大眾奧迪Q2L 35TFSI 豪華致雅型 | MINI COUNTRYMAN 1.5T COOPER ALL4 經典派 | |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置四驅 | |
| 四驅形式 | - | 適時四驅 | |
| 中央差速器結構 | - | 多片式離合器 | |
| 車體結構 | 承載式 | ||
| 助力類型 | 電動助力 | ||
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸掛 | ||
| 后懸掛類型 | 四連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |||
編輯點評:一場“方圓之爭”下來,雙方都各有輸贏。Q2L作為新產品,在配置豐富度方面優勢明顯,同時,EA211發動機的動力表現也比B38更好,對配置和動力要求較高的消費者可以直接選擇它了。MINI COUNTRYMAN的優勢主要體現在空間和驅動方式上,1390L的行李廂最大容積放到高一級別的SUV里也絕不落后,ALL4四驅系統的加入則讓它在應對復雜路況時更加從容,喜歡自駕去戶外玩耍的朋友們可能跟它更合得來。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。