一個強勢的Plan B 領克03建立新格局？

　　動力總成部分，除了昂克賽拉還在堅守自然吸氣陣營外，其余三款車均使用了小排量渦輪增壓發動機。這其中領克03的發動機雖然為3缸，不過其發動機參數卻是四車中最棒的，其最大功率為132kW（180Ps），最大扭矩為265Nm。

領克03全系均使用了一臺1.3T 3缸發動機，且有高/低功率之分。此次對比的頂配車型其最大功率為132kW/（180Ps），最大扭矩為265Nm。

傳動系統方面，領克03使用了7擋雙離合變速箱。

思域搭載了一臺1.5T發動機，其最大功率130kW （177Ps），最大扭矩達220Nm的賬面數據，在同價位市場依舊無半點羸弱之意。

傳動系統方面，思域匹配了一臺CVT無級變速箱。

動力方面，凌渡繼續搭載EA211 1.4T高/低功率版兩種發動機，此次對比的230TSI為低功率版本，最大功率為96kW（131Ps），最大扭矩為225Nm。

傳動方面，與之匹配的是一臺7擋DSG雙離合變速箱。

昂克賽拉搭載了馬自達的“創馳藍天”直列四缸2.0L自然吸氣發動機，可以輸出116kW（158Ps）的最大功率和207Nm的最大扭矩。

昂克賽拉匹配了傳統的6擋自動變速箱，并且具有手動加減擋的功能。

　　四車在底盤懸掛方面的結構基本一致，均采用了前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸掛，且轉向助力形式均為電動助力。

　　編輯點評：在領克03上市前，中國品牌想要躋身緊湊型轎車這片紅海，貌似只能靠低價、高配置的策略，但不可否認的是，部分中國品牌緊湊轎車的確憑借如此策略在該級別占有一席之地。不過從長遠看來，中國品牌確實需要一款綜合產品力完全有能力狙擊合資品牌，且無明顯短板的車型來突破“低價、高配”的壁壘，領克03便很好地擔任了這個角色。

　　通過以上對比我們能夠看到，價位基本一致的領克03相比另外三輛該級別的主流競品車型，在各方面都或多或少存在著一些優勢。而在品牌方面，領克01、領克02前期已經塑造了一個口碑頗好的正面品牌形象。所以就本次對比來講，如果你依然對合資品牌情有獨鐘，那么配置相對更高的思域或優惠幅度較大的昂克賽拉比較適合你。反之，領克03絕對是一款值得你去試駕的Plan B。