三款車均搭載2.0L渦輪增壓發動機,其中,探界者的LTG 2.0T發動機最大功率達到191kW(260Ps)/5500rpm,峰值扭矩353Nm/2000-5300rpm,動力數據比EA888好看了不少。動力強了,油耗問題也隨之而來,探界者的工信部油耗達到了8.3L/100km,而柯迪亞克和途觀L的工信部油耗分別為6.9L/100km和6.6L/100km。
| 車型動力及傳動系統對比 | |||
| 參數/車型 | 上汽斯柯達 柯迪亞克 改款 TSI330 7座兩驅豪華科技版 | 上汽大眾 途觀L 改款 330TSI 兩驅舒適版 | 上汽通用雪佛蘭 探界者 550T 自動四驅捍界版 |
| 發動機排量(L) | 2.0 | ||
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | ||
| 氣缸排列形式及氣缸數 | 直列四缸 | ||
| 最大功率(kW/rpm) | 137/4100-6000 | 137/4100-6000 | 191/5500 |
| 最大馬力(Ps) | 186 | 186 | 260 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 320/1500-4000 | 320/1500-4000 | 353/2000-5300 |
| 變速箱 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 | 9擋手自一體 |
| 工信部油耗(L/100km) | 6.9 | 6.6 | 8.3 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |||
柯迪亞克搭載EA888 2.0T發動機,最大功率137kW(186Ps)/4100-6000rpm,峰值扭矩320Nm/1500-4000rpm,工信部油耗6.9L/100km。
途觀L同樣搭載EA888 2.0T發動機,最大功率137kW(186Ps)/4100-6000rpm,峰值扭矩320Nm/1500-4000rpm,數據與柯迪亞克完全一致;途觀L的工信部油耗為6.6L/100km,是三款車中最低的。
探界者搭載LTG 2.0T發動機,最大功率191kW(260Ps)/5500rpm,峰值扭矩353Nm/2000-5300rpm,工信部油耗8.3L/100km。
參與對比的柯迪亞克和途觀L都是前置前驅車型,而探界者為前置四驅車型,配備多片離合器式中央差速器,保證了一定的越野能力。懸掛方面,三款車均采用同級別常見的前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛組合。
| 底盤懸掛對比 | |||
| 參數/車型 | 上汽斯柯達 柯迪亞克 改款 TSI330 7座兩驅豪華科技版 | 上汽大眾 途觀L 改款 330TSI 兩驅舒適版 | 上汽通用雪佛蘭 探界者 550T 自動四驅捍界版 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | - | - | 適時四驅 |
| 中央差速器結構 | - | - | 多片式離合器 |
| 車體結構 | 承載式 | ||
| 助力類型 | 電動助力 | ||
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸掛 | ||
| 后懸掛類型 | 四連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |||
編輯點評:作為中型SUV市場上的熱門選手,三款車都表現出不錯的整體素質。柯迪亞克的安全配置和座椅配置較為豐富,獨享膝部氣囊、疲勞駕駛提示、主駕駛座椅記憶、第二排座椅移動等,還采用了七座布局,二胎家庭可以重點考慮。探界者的操控配置及多媒體配置更多,動力強勁,配備四驅系統,但油耗偏高。至于大家的“老伙計”途觀L,雖然配置不如兩位后輩,但“隔壁王叔買了一輛”是它的底氣所在,相信口碑積淀和品牌加成能讓它繼續穩坐釣魚臺。
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